Таких больше не будет. Dodge выпускает последний и самый мощный Challenger (6 фото)

Dodge Challenger SRT Demon 170 позиционируется как серийный дрэговый болид, допущенный на дороги общего пользования. Исходя из этого он получил множество доработок, которые коснулись не только двигателя, но и трансмиссии, и шасси, и даже интерьера.

Мотор суперкара базируется на 6,2-литровом восьмицилиндровом блоке оригинального Demon, но в Dodge называют двигатель «почти полностью новым». Мотор оснастили, к примеру, на 40% более производительным нагнетателем, иной системой подачи топлива, усиленными шатунами и новыми клапанами, а также оптимизированными свечами зажигания. Кроме того, конструкция предусматривает промежуточный интеркулер.

Двигатель развивает 1039 л.с. и 1280 Нм при использовании топлива E85 на основе этанола. Обычный бензин уменьшит отдачу до 913 л.с. и 1097 Нм. При этом бортовая электроника способна самостоятельно определять процентное содержание этанола в топливе и оптимизировать работу двигателя.

Мотор работает с заново откалиброванным восьмидиапазонным «автоматом», а прочие составляющие трансмиссии Challenger, включая карданный вал, были усилены. Специально для суперкара разработали новые разноразмерные шины, увеличивающие сцепление на трассе. На передней оси установлены 18-дюймовые диски, на задней — 17-дюймовые, при этом задние покрышки шире. Базовая комплектация подразумевает колёса из кованого алюминия, за доплату доступны диски, частично выполненные из карбона. В подвеске применены адаптивные амортизаторы и более мягкие демпфирующие элементы.

60 миль в час Challenger SRT Demon 170 наберёт за 1,66 секунды — однако в Dodge отмечают, что этот результат достигнут при старте «с хода», когда перед стартовой линией автомобиль берёт небольшой разгон. Дрэговую дистанцию в 402 метра купе преодолеет за 8,91 секунды со скоростью на финише 243,28 км/ч. Добиваться таких результатов помогает множество специфических водительских ассистентов. В Dodge отдельно отмечают, что на старте суперкар обеспечит перегрузку в 2,004 G — это самый высокий результат среди серийных машин.

Внешних отличий у новинки при этом немного. От прочих Challenger суперкар отличается развитым воздухозаборником на капоте, переработанной оптикой и отсутствием расширителей колёсных арок в передней части. Для интерьера доступен вариант исполнения с одним водительским креслом, поперечиной для крепления многоточечных ремней и всего двумя динамиками аудиосистемы.

Заказать Challenger SRT Demon 170 можно будет начиная с 27 марта по цене от 96 666 долларов. Компания выпустит только 3000 машин для США и ещё 300 — для рынка Канады. Ожидается, что с завершением сборки этой модификации Dodge откажется от производства масл-каров с бензиновыми моторами и переведёт их на электричество. Первый прототип такого электрокара Dodge уже показала: его силовая установка сможет развивать до 670 л.с. Обещаны и ещё более мощные варианты исполнения под названием Banshee, но их характеристики пока не названы.