Рестомод в стиле старой Alfa Romeo оценили дороже современного Ferrari (14 фото)

Сделанный из углепластика кузов GT Super Jarama на алюминиевом шасси окрашен в насыщенно-синий цвет Blu Cervino и украшен сделанными с ювелирной аккуратностью фирменными значками. Обитый сверху донизу дорогой кожей Connolly Cognac салон дополнительно отделан анодированным алюминием и карбоновыми вставками. Напоминанием об эпохе соревнований служат два винтажных хронографа Tag Heuer и рычаг переключения передач с открытым механизмом.

Как и прочие GT Super, Jarama приводится в действие разработанным фирмой Italtecnica 2.8-литровым V6 с двойным турбонаддувом. Этот мотор имеет четыре клапана на цилиндр, шесть отдельных дроссельных заслонок и развивает мощность 591 л. с. при 7200 об/мин. Шестиступенчатая механическая коробка передач является единственным вариантом трансмиссии, делегируя крутящий момент в 700 Нм на задние колёса через дифференциал повышенного трения. Для экстремалов предлагается ещё более производительная версия отдачей 739 л. с. и 850 Нм.

Суммарный тираж GT Super ограничен отметкой 40 экземпляров, и сколько из них придётся на модификацию Jarama, не сообщается. Скорее всего, не знают пока этого и сами итальянцы из Totem Automobili, поскольку всё зависит от числа клиентов, готовых выложить как минимум 539 тыс. евро за машину.