500-сильный Audi A1 Clubsport Quattro (37 фото)
На открывающемся завтра тридцатом, юбилейном «слёте» поклонников автомобилей Volkswagen-Audi Group – Worthersee Tour, будет представлен экстремальный, пятисотсильный хэтчбек Audi A1 Clubsport Quattro.
Благодаря усилиям различных тюнинг-ателье уже как-то стало привычным, когда под капотом хэтчбеков гольф-класса появляются двигатели мощностью, 350, 400 и более лошадиных сил. Но даже в этом ряду Audi A1 Clubsport Quattro стоит особняком. Потому что «вооружен» этот безобидный на вид автомобильчик 2,5 литровым пятицилиндровым турбомотором TFSI мощностью… 503 л.с. (660 Нм)! Этот мотор хорошо известен по спорткупе Audi TT RS и «горячему» хэтчбеку Audi RS3, но и для этих, более «взрослых» машин, двигателю не впрыскивали такого количества стероидов, каким снабдили Audi A1 Clubsport Quattro. Неудивительно, что «раскачанный» колобок Audi A1 обладает зверским темпераментом – на покорение первой сотни уходит 3,7 сек, второй – 10,9, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Понятно, что автомобиль может ехать и быстрее, но немцы решили на всякий случай перестраховаться. Из других особенностей стоит отметить новый обвес – передний бампер со спойлером, пороги, карбоновый капот с вентиляционными прорезями, облегченную крышу из специального полимера, задний бампер с диффузором, расширенные крылья, спойлер над третьей дверью и выведенный на левый борт патрубок выхлопной системы по образцу гоночных болидов DTM. Несмотря на то, что разработчики старались всячески облегчить машину, вес её, тем не менее, приближается к 1400 кг. Впрочем, для полноприводного автомобиля это вполне приемлемый результат. Обут Audi A1 Clubsport Quattro в специально разработанные 19-дюймовые диски с низкопрофильной резиной размерностью 255/30. Салон отделан черной алькантарой и украшен вставками из карбона. Попутно машина обзавелась сидениями от суперкара Audi R8 GT с четырехточечными ремнями безопасности и карбоновым рулем. Само собой, ни о каком начале серийного производства Audi A1 Clubsport Quattro речь не идет. Этот автомобиль специально изготовлен к памятной дате и является типичным шоу-каром. Плюс ко всему Audi A1 Clubsport Quattro попутно дает понять, как будет выглядеть Audi S1, если конечно, будет принято решение о его запуске в серийное производство. Но для многих тюнинг-ателье появление такого экстремального колобка, как Audi A1 Clubsport Quattro должно стать своеобразным сигналом к действию. Если такой автомобиль смогли изготовить в Ингольштадте, то почему этим же не смогут заняться и другие?
Благодаря усилиям различных тюнинг-ателье уже как-то стало привычным, когда под капотом хэтчбеков гольф-класса появляются двигатели мощностью, 350, 400 и более лошадиных сил. Но даже в этом ряду Audi A1 Clubsport Quattro стоит особняком. Потому что «вооружен» этот безобидный на вид автомобильчик 2,5 литровым пятицилиндровым турбомотором TFSI мощностью… 503 л.с. (660 Нм)! Этот мотор хорошо известен по спорткупе Audi TT RS и «горячему» хэтчбеку Audi RS3, но и для этих, более «взрослых» машин, двигателю не впрыскивали такого количества стероидов, каким снабдили Audi A1 Clubsport Quattro. Неудивительно, что «раскачанный» колобок Audi A1 обладает зверским темпераментом – на покорение первой сотни уходит 3,7 сек, второй – 10,9, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Понятно, что автомобиль может ехать и быстрее, но немцы решили на всякий случай перестраховаться. Из других особенностей стоит отметить новый обвес – передний бампер со спойлером, пороги, карбоновый капот с вентиляционными прорезями, облегченную крышу из специального полимера, задний бампер с диффузором, расширенные крылья, спойлер над третьей дверью и выведенный на левый борт патрубок выхлопной системы по образцу гоночных болидов DTM. Несмотря на то, что разработчики старались всячески облегчить машину, вес её, тем не менее, приближается к 1400 кг. Впрочем, для полноприводного автомобиля это вполне приемлемый результат. Обут Audi A1 Clubsport Quattro в специально разработанные 19-дюймовые диски с низкопрофильной резиной размерностью 255/30. Салон отделан черной алькантарой и украшен вставками из карбона. Попутно машина обзавелась сидениями от суперкара Audi R8 GT с четырехточечными ремнями безопасности и карбоновым рулем. Само собой, ни о каком начале серийного производства Audi A1 Clubsport Quattro речь не идет. Этот автомобиль специально изготовлен к памятной дате и является типичным шоу-каром. Плюс ко всему Audi A1 Clubsport Quattro попутно дает понять, как будет выглядеть Audi S1, если конечно, будет принято решение о его запуске в серийное производство. Но для многих тюнинг-ателье появление такого экстремального колобка, как Audi A1 Clubsport Quattro должно стать своеобразным сигналом к действию. Если такой автомобиль смогли изготовить в Ингольштадте, то почему этим же не смогут заняться и другие?
Посты на ту же тему
0 комментариев