Концепт удлинённого ЛиАЗа. В серию не пошел.

На сегодняшний день самый длинный в мире серийно выпускаемый автобус Gӧppel go4city AutoTram Extra Grand: длина 30,73 м, пассажировместимость 256 человек в т.ч. 96 мест для сидения. Две независимые гибридные энергоустановки (ведущие мосты второй и пятый), из пяти - четыре управляемых оси. Не смотря на длину - радиус разворота только на 239 мм (24 см) больше, чем у обычного 18-метрового сочлененного автобуса. Цена в ЕС - 1,0 млн. евро. И еще один минус: полная масса 42,3 тонны.
Самое интересное: производитель Gӧppel Bus GmbH с начала 2013 года принадлежит владельцам Кировского завода и вход в Киров-групп (Kirov Group). Были планы локализовать производство в РФ и использовать в качестве альтернативы скоростным трамваям. Ибо автобус все-таки дешевле примерно на 1/3 и не требует особой инфраструктуры. А ведь ее один километр для скоростных трамваев - LRT (Light Rail Transit ≈ скоростной трамвай) обходится примерно в 0,6-1,3 млрд. рублей. В качестве примера можно упомянуть маршрут: станция метро "Шоссе Энтузиастов - Балашиха" (12 остановок, 21,3 км). Общая сумма инвестиций по оценке разработчиков для этой части проекта около 25 млрд. руб. (подчеркну - без подвижного состава). AutoTram Extra Grand нужна только выделенная полоса...
Но, увы, Трансмашхолдинг и Уралвагонзавод - это слишком серьезно, чтобы с ними конкурировать производителям автобусов...