Объем расходов, необходимых для завершения реконструкции железнодорожного вокзала Уфы, вырос до 1,85

РЖД не может завершить реконструкцию уфимского вокзала с середины 2000-х годов. Сначала реконструкцию приурочили к 2007 году, когда Башкирия отмечала 450-летие присоединения к России. Все последующие сроки сдачи объекта постоянно откладывались. В июне контракт на очередной этап реконструкции, стоимостью 296 млн руб., получило московское ООО «Монте-АВО» Асмика Дживаняна — крупный подрядчик РЖД и его подразделений. До 30 ноября исполнитель должен усилить фундаменты и конструкции старого здания вокзала, смонтировать лифты, подъемник, системы вентиляции и электроснабжения, заменить вентилируемые фасады панелями из композитных материалов, уложить брусчатку, асфальт, тактильную плитку, провести озеленение территории. На втором этапе предусмотрена реконструкция платформ №2 и 3, пешеходного тоннеля под путями, на третьем — строительство пассажирской платформы №4, удлинение пешеходного тоннеля, на четвертом — строительство шестиэтажной гостиницы на 100 мест и благоустройство территории.