Всего лишь вагон третьего класса, для помощников депутатов, ничего особенного. Вам бы увидеть второй и первый классы - для самих депутатов и членов совета федерации...
С поезда Пульман сошел с идеей нового спального вагона а может, она пришла к нему немного позже, это не так уж важно. Важно, что американец предложил делить вагоны на двухместные купе и оснащать их сидениями, которые раскладывались бы в полноценную спальную полку. Еще один ряд полок крепился сверху, так что каждый пассажир купе был обеспечен спальным местом на ночь. Занавески для каждой полки обеспечивали некоторую приватность неслыханная роскошь для тех лет. Кроме того, предполагалась отделка вагона изнутри, душевые для дам и господ и даже кое-какая дополнительная мебель.
Первый прообраз спального вагона появился еще в 1836 году в США, на Пенсильванской железной дороге. Тогда пассажирам выдавали тюфяки, наполненные соломой. Однако настоящая революция вагонов для специальных нужд произошла в 1867 году, когда Джордж Пульман построил на своих заводах составы с мягкими сиденьями, которые на ночь трансформировались в спальные места. Верхние полки опускались вниз и закреплялись цепями. К 1873 году подобные вагоны появились и в Европе. В глазах пассажиров они были словно дворцами на колесах вагоны воспринимались как огромная роскошь.
5 комментариев
2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена