В истории Формулы-1 было немало технических прорывов, изменявших облик техники до неузнаваемости, но пожалуй, самым серьезным и самым важным среди них стала «заднемоторная революция» конца 50-х годов, начало которой положила команда Cooper.
Еще в XIV веке в русских войсках имелись простейшие наплавные приспособления для преодолевания мелких водных преград. Их конструкция постоянно совершенствовалась, и к началу Великой Отечественной войны в Красной армии уже служили многочисленные, но практически неизвестные автомобильные комплексы со средствами наведения легких и тяжелых понтонно-мостовых переправ, признанных в своё время лучшими в мире.
Еще большой вопрос, что лучше унылый порядок или творческий хаос? Но это когда речь о музыке, дизайне или кино. Есть категории, где порядок и система должны быть превыше всего. Например, все что связано с организацией дорожного движения. Если б знаки, разметка или жесты регулировщика предполагали разночтения, последствия могли быть страшными…
Экспериментальный переднеприводный автомобиль НАМИ-1101 долгое время оставался тайной советской автомобильной промышленности. Упоминания о нём один-два раза мелькали в журнале «За рулём» и в книге Л.М. Шугурова «Автомобили страны Советов». Где-то всплывало его рисованное изображение – боковая проекция небольшого двухобъёмного кузова, а за машиной стоял мужчина в модном костюме 60-х и тёмных очках.
Еще в 1940-х годах швейцарские инженеры разработали новый тип автобусов с нулевым уровнем выбросов, в котором для хранения энергии использовался большой вращающийся маховик, а не аккумуляторные батареи. Причина была проста — они хотели что-то более тихое и чистое, но самое главное, они хотели автомобиль, сфера применения которого не была бы ограничена воздушными линиями электропередач.
Поклонники итальянских автомобилей Alfa Romeo не перестают повторять, как мантру всемирно известную фразу: «Ты не можешь считать себя настоящим ценителем автомобилей если у тебя никогда не было Alfa Romeo». Интересно, что на это ответил бы сам основатель компании, Никола Ромео, который такой безграничной любви к своим автомобилям, отнюдь, не испытывал.
Компания Mercedes-Benz в начале марта запустила на YouTube рекламный ролик. И это настоящее произведение искусства — полноценный фильм длиной четыре минуты.
С мая 1955 года по февраль 1963 года компания Mercedes-Benz выпускала роскошный родстер Mercedes-Benz 190 SL со съемной жесткой крышей, либо со складывающейся брезентовой. Он представлял привлекательную, более доступную альтернативу эксклюзивному Mercedes-Benz 300 SL и пользовался большой популярностью. На фото, сделанных в 1958 году, запечатлена линия сборки Mercedes-Benz 190 SL.
Звучит конечно необычно даже сейчас, но только представьте, это концепция 20-х годов прошлого века! Уже 100 лет назад, американцы искали решения, чтобы поменьше выходить из своего любимого автомобиля.
Любимая наша “Трехлучевая звезда” – один из самых крутых и удачных автомобильных символов в истории. Прицел, через который смотрят на мир владельцы Mercedes-Benz, как бы намекает на сферу интересов компании, то есть и на земле, и в небесах, и даже на море. Ну об этом чуть позже… Впервые же он появился в 1909-м, когда Daimler и Benz были не одной фирмой, а заклятыми конкурентами.
Сегодня речь пойдет о еще более интересном мотоцикле, с передним ведущим колесом – мотором, созданном в единственном экземпляре.
Пятикратный чемпион мира в гоночном спорте Хуан-Мануэль Фанхио вошел в историю с прозвищем «Маэстро», и это не случайно. Фанхио является одним из наиболее успешных пилотов: за семь полных сезонов «Формулы-1» он выиграл пять чемпионских титулов, причем четыре из них — подряд.
Под маркой Lamborghini выпускались тракторы, Rolls-Royce делал авиационные двигатели, а компания Bugatti производила… поезда. Но не от хорошей жизни.
Согласно историческим справкам, в 50-е годы отечественная автомобильная промышленность активно развивалась.
В этой же статье отдадим дань памяти советским инженерам и дизайнерам, которые, вопреки указаниям свыше, создавали подобные удивительные образцы автотехники. Ни один из них не получил никакого развития, их создатели давно позабыты, но те и другие со временем стали своеобразными реликтами и олицетворением высших достижений отечественной автомобильной индустрии.