Как известно СССР активно экспортировал свои автомобили, причем не только в дружественные социалистические страны, но и в капиталистические.

В мае 1958 года правительство СССР решило переориентировать Ярославский автозавод на производство двигателей и коробок передач. В свою очередь производство трехосных грузовиков ЯАЗ 200-серии решили передать на Кременчугский комбайновый завод в Полтавской области УССР. Так в стране родился еще один производитель грузовых автомобилей — Кременчугский автомобильный завод (КрАЗ).

ГАЗ-66 стал несомненной удачей Горьковского автозавода. Созданный в 1964 году, он стал одним из самых массовых советских грузовых автомобилей.

К концу 1950-х автомобильная промышленность СССР представляла собой мощнейшую отрасль экономики. В области производства автомобилей Советский Союз находился на восьмом месте в мире, а по состоянию на 1959 год, ежегодный выпуск автомобилей превышал 480 тысяч машин. Причем львиная доля из них приходилась на грузовики.

Все мы любим креативную и интересную автомобильную рекламу. Особенно интересно смотреть старые красочные ролики, снятые в СССР по заказу В/О «Автоэкспорт».

После Великой Отечественной наш автопром выпускал, по сути, только две легковые модели: ГАЗ-М20 «Победа» и «Москвич-400». Обе модели стали одними из первых легковых автомобилей, которые пустили огромными партиями на экспорт.

Строительство автозавода КамАЗ в 1976 году стало значительным шагом в развитии автопрома СССР. Новое предприятие было рассчитано на выпуск современных дизельных грузовиков с кабиной над двигателем.

ЗИЛ-130 — второй по массовости грузовик СССР. Его образ знаком каждому жителю бывшего Союза. Мелькала машина и за рубежом. География поставок была очень обширной и включала в себя более 40 стран, в том числе и капиталистические. Естественным образом экспорт советских грузовиков сопровождался рекламными материалами В/О АвтоЭкспорт. Взглянем на самые интересные из них.

Как известно Советский Союз экспортировал свои автомобили во многие страны. К 1960 году их насчитывалось уже три десятка, среди которых были и капиталистические: Великобритания, Франция, ФРГ и др. Как чувствовали себя отечественные Москвичи на зарубежных рынках, и насколько они были популярны у искушенной западной публики я расскажу в этой статье.

"На трудных тропах ждут нас порой неожиданности", - с таких слов начинается рекламный ролик внешнеторгового объединения "Автоэкспорт", снятый в 1985 году. Сюжет минутной зарисовки вращается вокруг случайного путника в заснеженном лесу и зеленого советского охотничьего вездехода ВАЗ-2121 "Нива".