В этой части представлены пожарные автомобили, более знакомые читателям. Я думаю, что большую часть этих машин все могли видеть если не на улицах родного города, то хотя бы в советских фильмах. Я, вроде бы, видел живьем все модели, кроме пары самых старых и пары импортных.
Ну что ж, продолжаем знакомство с выставкой, посвященной 100-летию пожарной охраны СССР. И в этой части посмотрим на пожарные автомобили, использовавшиеся в Советском Союзе (и не только) в первой половине XX века.
Ну а теперь перейдем к основной части выставки, которая называется «100 лет пожарной охране СССР». Хотя, на самом деле, там оборудование и техника не только из Советского Союза, но и из других стран и/или другого времени, как например, этот Magirus-Deutz 232, стоящий перед входом в выставочный павильон и, судя по всему, в свободное от выставки время, трудящийся где-то в Подмосковье.
В этом году в Сокольниках прошла очередная выставка старинных автомобилей. По традиции, часть выставки посвящена какой-то теме (в этом году это 100-летие пожарной охраны СССР), а остальная часть — это просто редкие и старые автомобили, привезенные различными реставрационными мастерскими. Почти каждый из этих отреставрированных автомобилей можно купить, некоторые даже и не очень дорого.
Mercedes 22/50PS, 1912 год. Автомобили Мерседес были одними из самых распространенных в дореволюционной России. Например, в Санкт-Петербурге в 1913 году было 2036 частных автомобилей, 95 из которых были Меринами.
Предыдущая часть
Продолжаем знакомиться с Императорским гаражом. И в этой части мы переходим к автомобилям Николая II.
Предыдущая часть
Ну вот, наконец-то добрались до, собственно, гаража Николая II. Автомобилей у царя было довольно много, ну, ежели не сравнивать с арабскими шейхами, конечно. Кроме машин в гараже имелись еще и двухколесные средства передвижения в виде мотоциклов и велосипедов. Вот с них, пожалуй, и начнем.
Предыдущая часть
В этой части будут исключительно военные автомобили, как отечественные, так и зарубежные. Их не особо много, так что пост получится довольно коротким. Хотя, если бы я эти автомобили прилепил к первой части, то она вышла бы излишне длинной.
Предыдущая часть
В прошлом году в Сокольниках проходила выставка, посвященная, как видно из заголовка, автомобилям Николая II. Ясное дело, что такое пропустить было бы нежелательно, так что данное мероприятие мы посетили.
Выставка в Сокольниках, посвященная, как не трудно догадаться из названия поста, столетию автомобильного завода имени Лихачева.
Особо комментировать фотки я не буду, поскольку о ЗИСах и ЗИЛах я уже писал и неоднократно.
Выставка, на самом деле, оказалась весьма скромной — всего три небольших зала, один из который без автомобилей и является имитацией сборочного цеха.
Тут, собственно говоря, будут автомобили, не имеющие никакого отношения к ГОНу, но присутствовавшие на выставке в остальных двух павильонах.
Особо комментировать не буду, разве что малоизвестные модели.
Понятное дело, что руководителей государства надо охранять, а то мало ли что враги народа удумают. Не знаю, как обстояли дела с охраной в первые годы Советской власти, но к середине 30-х годов прошлого века этим занялись серьезно.
Предыдущая часть
Как-то раз, совершенно случайно, я услышал по радио, что в Сокольниках будет проходить выставка автомобилей, на которых каталось советское и российское руководство. Решили сходить, благо выставка проходила во время мартовских праздников и у нас было свободное время.
