В наше время производится огромное количество автомобилей. Определенно, не все они быстро находят своего счастливого обладателя.
Пишу по мотивам сегодняшнего поста о стареющем авторынке России, который перепечатан с Дрома.ру. Некие безликие "эксперты" Дрома на основании данных о продажах на вторичном рынке сделали далеко идущие выводы. Но так ли всё на самом деле?
Средний возраст автомобиля на вторичном рынке увеличился до 12 лет. Доля машин возрастом до семи лет упала до 29%.
Сегодня в СМИ сообщили, что с 1 января 2020 г. сильно вырастет размер утилизационного сбора на легковые автомобили. Что это означает для рядовых автомобилистов? Это означает рост цен на новые автомобили, прежде всего импортные автомобили, в размере до 5%, а это не может радовать.
В последний месяц весны в нашей стране, по данным Ассоциации европейского бизнеса, было продано 137 624 новых легковых и лёгких коммерческих автомобиля. Это на 6,7% меньше, чем в мае 2018-го, и причина, конечно же, не только в затянувшихся каникулах.
Интересные дела творятся на отечественном авторынке. После двух лет оживления, продажи новых авто опять стали падать. Но зато в первом квартале этого года в России выросли продажи премиальных авто…
За последнюю четверть века неофициальный титул самого известного, большого и разномастного по ассортименту авторынка, по крайней мере за Уралом, получил владивостокский «Зеленый угол».
Росаккредитация готовит новые правила, соблюдение которых приморский автобизнес считает практически нереальным.
Государство хочет навести порядок в обороте подержанных авто и готовит проект, согласно которому граждане будут совершать любые сделки с таким товаром под контролем. На кону 20 миллиардов рублей от потенциальных налогов!
Перед отправкой авто на экспорт стоит несколько раз перепроверить, как будет звучать его название на другом языке, чтобы никого не оскорбить и не обидеть.
Американский авторынок, находясь в предвкушении очередной волны продаж трехгодовалых подержанных автомобилей, ищет способы перенаправления крупной волны б/у машин на новые социальные слои населения США. Делается это с целью сохранения изнуряющей скорости потребления ради поддержания автопроизводитилей и биржевых индексов.
Многие дошли до этого своими ногами (и кошельками), пост для тех, у кого всё ещё впереди
Немецкий автоконцерн Volkswagen AG внезапно оказался в жесточайшем кризисе. Компания стремительно теряет рыночную капитализацию и может понести серьезные имиджевые потери в дальнейшем из-за обвинений Вашингтона. Это далеко не первый случай использования регулятивных норм как инструмента давления со стороны США.
Руководство российского представительства Honda объявило своим сотрудникам и дилерам, что до конца декабря 2015 года прекратит ввозить в Россию автомобили, мотоциклы и силовую технику.
Желающим купить Lada Priora Coupe стоит поторопиться — вскоре производство модели будет остановлено. И это не единственная потеря, ожидающая автомобилистов в этом году.
