02.07.2017 Бродя по Питеру, забрёл на это мероприятие. Фотографировать всё подряд не стал. Так, чуть необычного и интересного.
Иногда я просто поражаюсь, как тюнинг затягивает владельцев недорогих отечественных автомобилей. Хозяин этого "Москвича" не оставил без внимания ни одну деталь автомобиля, особенно "роскошно" доработан салон автомобиля. Конечно, этот 41-й немного не дотягивает до высокотехнологичной "Волги" из Удмуртской республики, но все же достоин внимания.
Истории о находке автомобилей без пробега не являются большой редкостью, однако случаи находки сразу нескольких таких машин происходят гораздо реже. Одна из таких находок была сделана в 2010 году в московском таксопарке, где обнаружили сразу 127 новых автомобилей марки «Москвич».
Во время былой славы, когда АЗЛК по праву носил имя одного из флагманских предприятий Союза, в его недрах велись разработки перспективных конструкций, существенно опережавших свое время. Одна из таких разработок – Москвич-2143 «Яуза»
Описывать историю создания машины оказалось очень непростое дело. Это словно примерить костюм автобиографиста. Казалось бы: вот событие, а вот описание, — читай и выкладывай «в сухую» на бумаге.
С течением времени различные места, здания в городах меняют своё предназначение. Неудивительно, что те, кому эти места чем-то памятны, периодически встречаются рядом. Как раз на подобного плана встречу в Текстильщиках я вчера зашёл Мероприятие называется "День истинного москвичевода", прводится каждую 3 среду мая, в этот раз сабж прошёл уже в 10 раз!
Советский Союз старался продавать свои автомобили за рубеж. Не только в страны соцлагеря, но и в капиталистические страны. И, порой, это неплохо выходило. Ниже представлены рекламные материалы как для стран за "железным занавесом", так и для "свободного мира". На днях был ВАЗ - LADA для капиталистов, а сегодня -"Москвич". Реклама ВАЗа ощутимо "западнее" и современнее.
Автомобиль был создан в 1972-м году конструкторами Московского автомобильного завода малолитражных автомобилей имени Ленинского Комсомола в рамках работы над перспективной продукцией завода (в силу ряда причин, до серийного производства данные работы так и не довели).
В былые годы МЗМА не только чуть ли ни каждые три года модернизировал серийные автомобили и делал с десяток модификаций основной модели, но и создавал интересные прототипы машин самых разных классов.
Идея разработки компактного внедорожника, который будет выпускаться массово на площадях одного из советских автогигантов, витала в мыслях чиновников уже давно. Но победителем мог стать только один.
Хочу представить подборку из 58 фотографий советской автоклассики - а/м "Москвич-412" с чёрными номерами из города Комсомольска-на-Амуре и его окрестностей) Все фото сделаны в период с 2009 г. по настоящее время. Сорок живых и не очень автомобилей, встреченных на наших улицах, каждому из которых сегодня не менее 33 лет.
21-е Волги Комсомольска-на-Амуре
К концу 80-х годов модели АЗЛК, находящиеся в производстве, устарели как технически так и в плане внешнего вида. Поэтому нужен был новый серийный автомобиль. Таким автомобилем должен был стать Москвич-2143 под названием «Яуза»
АЗЛК 3733 "Тонник" — экспериментальный восьмиместный микроавтобус завода АЗЛК, предполагавшийся к производству на агрегатах "Москвич-2141" с использованием перспективных бензиновых и дизельных двигателей 414-го семейства. Было изготовлено три образца, один из них хранится в музее ретро-автомобилей.
