Lamborghini Countach был и всегда будет считаться одним из самых культовых суперкаров, когда-либо произведенных, но, несмотря на его ценность, владелец этого экземпляра последние 20 лет держал его в гараже.
Формула-1 имеет чертовски обширную историю, которая длится более 70 лет, и теперь автопроизводители стремятся сохранить свое собственное наследие в спорте с помощью специальных музеев. Но в те далекие времена никто не думал о значимости истории, и иногда вещи действительно терялись, например, деревянный каркас кузова для шасси первой машины British Racing Motors F1, которая каким-то образом исчезла на последние семь десятилетий.
1960-е определенно были десятилетием американских маслкаров. Автопроизводители, такие как Ford, по-видимому, не были довольны базовыми версиями своих предложений, поэтому они делали их ещё мощнее. Эти более быстрые модели теперь трудно найти, поэтому, когда ребята из Auto Archeology услышали о Ford Mustang Mach 1 Super Cobra Jet 1969 года, они решили рассказать нам о нём на своем канале.
Может быть весело иметь проект, над которым нужно работать понемногу, пока вы не почувствуете гордость и удовлетворение от завершения восстановления. Если это то, что вы ищете, то закатайте рукава и взгляните на этот Ferrari 308 GTSi 1982 года выпуска, который нуждается в полной реставрации.
Все мы любим истории о «гаражных находках», машинах, простоявших много лет, позабытых в гаражах, амбарах или просто сараях. Кто из нас, будучи еще мальчишкой не мечтал найти такой забытый автомобиль в давно закрытом гараже, завести его путем несложных манипуляций и прокатиться.
На своем канале британский ютубер Джонни Смит рассказал о редком Lamborghini Espada, найденном в каменном амбаре в сельской местности близ Кендала. Владелец Espada оставил там автомобиль около 30 лет назад и никогда не возвращался, чтобы забрать его.
После многих лет игнорирования коллекционерами Porsche 928, автомобиль, который пытался заменить 911, но не смог, теперь стал действительно желанной классикой. Но видимо об этом еще не знает хозяин этих 928-х, брошенных в Калифорнии.
Долгие годы эта телега провела в полном забвении, забытая в сарае на одной из ферм Иллинойса. Впрочем, не стоит обижать технику, это Cadillac Model K Victoria Runabout как-никак, а не повозка какая. Причем, довольно редкий. Выпускался всего год, с 1906 по 1907-й, общий тираж неизвестен, но как понимаете, счет там шел не на десятки тысяч, а куда скромнее.
Кто-то спрятал несколько десятков Model A и Model T в сарае. Большинство автомобилей находится в очень хорошем состоянии. Точное местонахождение этой впечатляющей коллекции не разглашается, но номерные знаки на автомобилях намекают, что сарай находится где-то в Калифорнии.
Этот Bricklin SV-1 был приобретен новым его нынешним владельцем в 1974 году, который использовал его до 2000 года, затем он поставил автомобиль в гараж и с тех пор не трогал.
Этот редкий полностью оригинальный Chevrolet Impala, 1960г.в., был недавно обнаружен в заброшенном сарае. Особенно удивительно, что двигатель завелся «с пол-оборота»!
На днях весь мир узнал о коллекции классических автомобилей, спрятанной в огромном промышленном ангаре Тоттенхэма на севере Лондона. Обо всем поведала компания London Barn Finds, которую владелец коллекции нанял, чтобы распродать машины.
Эта история произошла две недели назад в штате Риу-Гранди-ду-Сул, небольшом городке с 26 тысячами жителей в 70 километрах от Порту-Алегри. Один пожилой коллекционер создал в особняке свой частный музей, но после его кончины сыновья решили запечатать здание.
Для постсоветских стран кажется совершенно немыслимой история так называемых «амбарных находок» - машин, простоявших без движения пол века и более. Просто потому, что любой автомобиль, если он был способен хоть как-то ездить, использовался владельцами по назначению.
Последние годы своей активной жизни этот грузовик провел в качестве тягача для перевозки сена, а до этого долгое время работал лесовозом. В середине 90-х машиной пользоваться перестали и она стала на многолетнюю стоянку, на задворках фермы.
