Испытание атомного оружия — задача сложная и секретная. Подготовка и проведение таких испытаний связаны с большим количеством мер безопасности, но порой они оказываются недостаточными. Так было 1 марта 1954 года во время испытаний Castle Bravo на атолле Бикини американской водородной бомбы, когда под удар попала японская рыболовецкая шхуна «Фукурю-мару».
Авиашутникам не имётся. Очередной пассажир борта, вылетающего накануне из Мурманска в Москву наюморил себе на 5 лет тюремного срока, сообщив, что в его рюкзаке находится взрывное устройство, - сообщает SHOT.
А в Питере, из-за сообщения о заложенном взрывном устройстве, эвакуировали ТЦ «Лондон-Молл».
Машина была припаркована у здания Росреестра.
В Великобритании сапёры обезвредили бомбу, которая несколько десятилетий служила садовым украшением. Владельцы участка считали, что имели дело с муляжом.
Устроил переполох, чтобы получить всего одну вещь. А силовики говорят, что и так бы это предоставили - надо было лишь позвонить им и честно обо всём рассказать.
Она была одета в чадру и якобы несла с собой бомбу.
Пришла группа по обнаружению взрывчатки и слегка удивилась.
Сцена разыгралась на пирсе Санта-Моники в Калифорнии.
Торпеды меняют профессию
С внедрением шноркеля у подводных лодок отпала нужда часто всплывать на поверхность. Это повлекло за собой изменение конструкции субмарин в послевоенный период. Раньше обводы корпуса подлодки были приспособлены в первую очередь для надводного плавания. В результате надводная скорость была существенно выше подводной.
Первые корабельные «уши»
Главное достоинство подводных лодок — скрытность. Инженеры всего мира прикладывали максимум усилий к созданию средств их обнаружения. В годы Первой мировой войны для поиска субмарин стали применять гидрофоны.
Новые угрозы
Появление подводных лодок серьёзно скорректировало развитие морских вооружений. Существующие виды оружия в борьбе с новым типом плавсредств были почти бесполезны, да и способов обнаружения субмарин в подводном положении ещё не существовало. Визуально засечь подлодку можно было лишь по поднятому перископу и только на небольшой глубине.
Поступил звонок о подозрительном предмете на Лиговском. Драму никто нагнетать не стал — сотрудники немного подумали, потрясли коробочку и забрали её с собой,
«Золотая середина»
Цусима показала, что бронировать только критически важные места корабля — недостаточно. Учитывая полученные данные, для защиты от фугасных снарядов судостроители всего мира принялись прикрывать обширные незабронированные участки бортов относительно тонкой бронёй.
