Bugatti Veyron когда-то был самым быстрым серийным автомобилем в мире. Каждая деталь этого гиперкара очень дорогая, даже по прошествии многих лет. Блогеры с канала Waterjet решили разрезать колесо от Veyron, чтобы изучить его изнутри.
История копий суперкаров длинная и увлекательная, но, как и автомобили, которые они имитируют, реплики становятся все более сложными и дорогими.
На продажу выставили редчайший Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse L'Or Blanc, выпущенный в количестве четырёх экземпляров.
Как и в случае с несколькими другими престижными брендами, у Bugatti также есть отдел, отвечающий за реставрацию и техническое обслуживание своих автомобилей и выдачу им заслуженного сертификата подлинности. Компания полностью отреставрировала самый первый прототип Veyron Grand Sport, «родстер», который ранее считался самым быстрым в мире.
На eBay завершился аукцион по продаже Honda Civic 1993 года выпуска, который в США стилизовали под Bugatti Veyron Super Sport. Новый владелец отдал за реплику 4500 долларов (325 тысяч рублей), то есть почти в три раза меньше 12 000 долларов (868 тысяч рублей), которые вложил в проект его создатель.
В Сети появилось объявление о продаже не совсем обычного купе Audi TT 2002 года выпуска, кузовной обвес которого выдержан в духе уже снятого с производства гиперкара Bugatti Veyron.
Владельцу Bugatti Veyron надоел стандартный тихий звук выхлопа гиперкара, и он попросил фирму RYFT создать для него новую выпускную систему из титана. Апгрейд снижает массу суперкара на 4 килограмма и работает в связке с 6 заводскими катализаторами, демонтировать которые мастера не стали.
Авторы канала Royalty Exotic Cars не из тех, кто использует дорогие суперкары только в теплую и солненчую погоду. В этом видео они погоняли по заснеженной площадке на суперкарах Bugatti Veyron и Lamborghini Aventador, а в конце даже взяли на буксир храброго лыжника!
Даже если удалось накопить (ха-ха) на Bugatti Veyron, траты на этом только начинаются: обслуживание гиперкара обойдется в такие суммы, которые обычному владельцу даже люксовой машины и не снились. Об этом рассказал миллионер Мэнни Хошбин, который владеет 0,44% всех "Вейронов" в мире (а точнее - двумя из 450).
Пожелавший остаться анонимным житель Флориды разместил в Интернете объявление о продаже Bugatti Veyron 2012 года выпуска по цене около 125 тысяч долларов – при том, что цена такого спорткара обычно доходит до 2,5 миллиона.
Автомобильный дилер из Майями Braman Motors выставил на eBay элементы интерьера гиперкара Bugatti Veyron. Они оценены в 149 999 долларов или 10 миллионов рублей по текущему курсу!
Стоимость содержания любого гиперкара действительно заоблачная. Например, замена масла Bugatti Veyron, а также других рабочих жидкостей у официального дилера обойдется в 21 тыс. долларов (1300000 рублей). Процесс действительно очень сложный и трудоемкий.
Гиперкар Bugatti Veyron уже несколько лет не делают, но он растет в цене и сейчас стоит не менее полутора миллионов долларов. Еще дороже лимитированная версия Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse WRC, но это не помешало вывести авто на грунтовку.
На сайте RegTransfers появилось объявление о продаже номерного знака с символами F1. Продавцом является руководитель британского тюнинг-ателье Kahn Design Афзаль Кан, при этом за регистрационный знак установлена цена в 14,4 млн фунтов (порядка 1,2 млрд рублей).
Суперкары стоят дорого, а их постоянное техобслуживание так же дешевым не бывает. Но сколько конкретно платят владельцы элитных автомобилей за проведение регламентных работ? Давайте посмотрим на примере Bugatti Veyron.
