К началу 1960-х советская автопромышленность обладала довольно скромным ассортиментом легковых двигателей: три базовых бензиновых конструкции и ни одной дизельной. Между тем одним из приоритетов развития автопрома в VIII пятилетке стало увеличение экспорта советских автомобилей.
Дизельный ВАЗ — звучит неплохо. Преимущества мотора на тяжелом топливе очевидны. Но к сожалению, в нашей стране, легковому дизелю уделяли слишком мало внимания. А когда этой проблемой все таки занялись, было уже слишком поздно.
Что делать владельцам дизельных автомобилей, если такое произойдет на трассе? Выход только один - ограничить поступление воздуха в двигатель.
В городе Огден, штат Юта ребята из компании Industrial Injection Diesel Performance решили произвести замер мощности на динамометрическом стенде своего дорабатанного Dodge Ram с 6,7-литровым дизельным двигателем Cummins с тройным турбонаддувом. Мощный силовой агрегат не выдержал таких оборотов и взорвался.
Думаю, ни для кого не будет секретом, что на экспортных рынках местные импортеры иногда оснащали «девятки» дизельными двигателями. Так с 1995 по 1997 годы на некоторые Самары для рынка Франции и стран Бенилюкс ставили 1,5-литровый 58-сильный дизель TUD5 производства PSA с оригинальным креплением и импортным навесным оборудованием.
Предлагаем вам взглянуть на мероприятие 2018 Watson Diesel Michigan Nationals, где дизельные грузовики, извергая клубы черного дыма, соревнуются в перетягивании на скорость тяжелого груза. Делайте звук на ваших колонках погромче, раскрывайте видео на весь экран и наслаждайтесь этим великолепием!
Если самую малость вдуматься, какой-нибудь обычный по меркам 1970-х «Газон» или ЗИЛ-130 может показаться нам, сегодняшним, настоящим чудовищем: их огромные V-образные 8-цилиндровые моторы питались бензином! Самые массовые грузовики Союза пожирали это недешевое топливо в невероятных количествах – почему же было не оснастить их дизелями? У многих из вас уже готов ответ – но не спешите его озвучить. Не все так просто…
Специалисты американской компании D&J Precision Machine увеличили мощьность дизельного двигателя посредством установки на него трех турбин. В ходе испытаний, во время замера мощности, силовая установка Cummins взорвалась.
Когда-то самый большой дизельный двигатель в мире, построенный в 1932 году, имеет 8 цилиндров и почти 22500 лошадиных сил. Этот двигатель оставался самым большим в мире на протяжении более 30 лет и использовался на кораблях.
При определённых условиях дизельный двигатель может неконтролируемо набирать обороты больше допустимых, происходит это, как правило когда тем или ином образом в камеру сгорания начинает попадать масло,например через турбину. Остановить такой двигатель можно лишь закупорив ему воздушный фильтр какой-нибудь тряпкой,но это не всегда возможно,особенно если это тепловоз.
Издание знаменитой книги рекордов Гиннеса выходит каждый год.
Каких только рекордов здесь нету: и самый высокий ирокез, самые длинные ногти, самый маленький человек...
Некоторые рекорды восхищаю, другие вызывают улыбку, а какие-то отвращают.
На британском Фестивале скорости в Гудвуде, который откроется 28 июня, компания Cummins представит публике шестнадцатицилиндровый дизельный двигатель объемом 95 литров. Такой мотор может использоваться на пассажирских и грузовых локомотивах, различных типах морских судов, а также для морских нефтяных и газовых платформ для бурения.
