На eBay снова выставили на продажу Dodge Viper SRT-10, который был переделан мастерами West Coast Customs в копию автомобиля Bravado Banshee из игры Grand Theft Auto.
Волнует ли нас судьба завода, на котором выпускали машины, а потом перестали делать это? Наверное, нет. Но случай с фабрикой Conner Avenue Assembly Plant особый, ведь это дом легендарного Dodge Viper.
Первый «Вайпер» появился еще «при Горбачеве» – в 1989 году. Мало кто тогда ожидал, что броский концепт пойдет в серию, но это случилось и в 1992 году у дилеров марки появилась товарная модель с двигателем V10 мощностью 400 лошадиных сил.
В Хьюстоне, штат Техас вовремя автомобильного мероприятия "Cars and Coffee", неопытный владелец могучего Dodge SRT Viper хотел удивить зрителей, но автомобиль ушел в занос, который привел к сильному удару о дорожный бордюр.
Какая бы крутая машина у вас ни была, не стоит понтаваться. Особенно если вы сидите за рулём Dodge Viper SRT10, к которому толком не привыкли.
Лимузины из Хаммеров, Линкольнов и Кадиллаков уже давно всем приелись, поэтому неизвестный тюнеры сделали лимузин-кабриолет из Dodge Viper.
Обычные белые обои не для этих ребят, которые умеют обращаться с кистью и красками!
Шведские парни превратили Dodge Viper в угрожающий Saab 9-3 SRT10 MegaPower. все началось с того, как хозяин машины купил себе разбитый Dodge Viper для восстановления, но все оказалось намного серьезнее, чем он себе представлял. оказалось, что потребуется слишком много запасных частей для восстановления и бюджет будет огромным... Тогда он решил сделать НЕЧТО! И для этого он привлек несколько местных тюнером, с помощью которых на шасси от Dodge Viper они установили кузов от Saab 9-3 Sport Combi. Т.к. мотор от Вайпера намного больше родного саабовского, то тут парни очень сильно поработали, но результат впечатляет!
Американец Дерек Экинс (Derek Ekins) проделал уникальную процедуру, установив под капот седана Chrysler 300C огромный десятицилиндровый двигатель от
Dodge Viper объемом 8,3 литра.
Идея заменить 3,5-литровую шестерку на своем Крайслере 2006 года выпуска пришла в голову Дерека совершенно случайно. Как-то раз он увидел разбитый
Вайпер, двигатель которого остался невридим после аварии, тогда в голову инженера и пришла мысль произвести замену силовых агрегатов.
Данная пластическая хирургия заняла практически год времени и практически все, за исключением электропроводки и программы управления, Дереку
пришлось делать самостоятельно. Он установил на свой Chrysler 300C шестиступенчатую механическую коробку передач T56 Tremec, гоночный радиатор фирмы
C&R, новый топливный бак большей вместимости и регулируемую подвеску.
По словам Дерека Экинса, он создал свой автомобиль не для гонок. Ему очень нравится Dodge Viper, но в него не помещаются все члены семьи. Теперь же,
проблема решена.
