Кто похвастает из нас, что имеет третий глаз? Ну, конечно, светофор! Стоит признать, я и не догадывался о том, сколько разных светофоров бывает на планете. Немецкий светофор с Карлом Марксом в Трире, однако, удивил.
На одном из оживленных перекрестков Шанхая четыре группы китайских солдат регулируют движение с помощью живой стены. Обычно такое происходит во время праздников, когда на дорогах чаще всего создаются пробки. Солдаты работают на переполненных перекрестках, создавая коридор для пешеходов раз в минуту, 12 часов в день.
За тридцать лет за рулем проехал немало километров, и могу с уверенностью сказать, что с каждым годом ездить по дорогам нашей необъятной Родины становится всё труднее. Дело не в пробках и возросших скоростях, но в людях.
Управляете автомобилем или мотоциклом? Как хорошо вы знаете правила дорожного движения? Сейчас самое время это проверить*.
*(правила актуальны только для РФ)
Невероятная оптическая иллюзия - пешеходный переход, выполненный в технике 3D - помогла жителям небольшой исландской деревушки Исафъордур справиться с лихачами на дороге и заставить их переезжать перекресток медленно и осторожно. Быть может, даже слишком медленно. А все - из-за необычной иллюзии!
Итак, какими были улицы мира четверть века назад? Насколько сильно они отличаются от современных? Начнём с бывшего СССР . В первый год после его краха в большинстве бывших союзных республик из-за обнищания населения и перебоев с нефтепродуктами число автомобилей на улицах заметно сократилось по сравнению с позднесоветскими временами. Автопарк на 99% оставался советским, хотя на дорогах всё чаще мелькали "перегонные" подержанные иномарки.
Для жителей мегаполисов, поездки на работу по утрам почти всегда выливаются в многочасовое стояние в автомобильных пробках. Эти фотографии показывают самые огромные пробки в самых густонаселенных городах.
В наше время увидеть на дороге регулировщика с полосатым жезлом - большая редкость. А когда-то они были неотъемлемой частью городского пейзажа. Наверное, потому-что поставить человека было дешевле, чем железный столб светофора.
С нашими навыками езды в Китае делать нечего! Нужно учиться заново!
давайте окунемся в эпоху СССР и посмотрим на агитационные плакаты за безопасность движения на дорогах.
Предыдущая часть
Что не удивительно, но и сегодня эти плакаты не теряют актуальности.
Приезжая в этот город, люди прежде всего замечают, что здесь совсем другой автопарк (в основном, автомобили класса А и В), но также замечают, что в городе нет таких широких улиц и проспектов, как у нас. Многие замечают, что почти нет машин, припаркованных вдоль улиц. Есть много разных наблюдений, но общее мнение одно: пробки в Сан-Паулу в подметки не годятся пробкам московским. Один мой друг вообще говорит, что в Москве, если устал и хочешь отдохнуть, бери такси до следующей станции метро. Часа полтора хорошего сна тебе обеспечено.
