Грузовики наподобие этого редко выезжали на дороги общего пользования даже в США, стране, где на можно увидеть разное, даже самые невероятные самоделки.
За небольшой период своего существования ГДР смогла отличиться, выпуская прогрессивные автомобили. Они могли работать не в одной отрасли народного хозяйства.
В 1981 году, после пуска второй очереди Камского автозавода, на производство поступили автомобили второй серии. Базовая машина под индексом КамАЗ-4310 представляла собой трехосный грузовик повышенной проходимости с полноприводной трансмиссией и высоким клиренсом.
По мере бурного строительства троллейбусных сетей в СССР, зародилась интересная идея: использовать их для питания специальных электрогрузовиков (и не только) — троллейвозов. В этой статье я расскажу об этих необычных автомобилях.
Грузовики из Чехословакии у нас прочно ассоциируются с Татрами и Шкодами, но кто-то может еще вспомнит «Прагу» в полноприводной версии V3S, поставлявшейся в СССР ограниченным количеством, её еще называли «недотатрой».
Опыт полученный Советской армией в ходе Великой Отечественной войны и информация собранная во время эксплуатации иностранных автомобилей, позволили нашим автоконструкторам по-новому взглянуть на проектирование военных грузовиков. Уже в 1944-1945 годах на ключевых автозаводах началась разработка автомобилей нового поколения.
История завода большегрузных самосвалов, известного сейчас как БелАЗ, началась в 1958 году. Тогда с Минского автозавода в Жодино передали производство первого в СССР 25-тонного самосвала МАЗ-525. Уже спустя три года специалисты жодинского автозавода создали новый 27-тонный грузовик, который получил собственное обозначение БелАЗ-540.
ДТП, разбивающее мужские сердца. В пятницу 13-го в Кстовском районе Нижегородской области перевернулась фура Scania с пивом. Никто не пострадал, за исключением бутылок и проезжающих мимо водителей, с болью в сердце наблюдавших гибель любимого пенного.
У него сегодня точно второй день рождения.
Минский автозавод, как и многие другие советские автопредприятия, имел в своей гамме специализированные военные грузовики. Первой такой машиной стал МАЗ-502 — капотный двухосный автомобиль, с дизельным мотором и полным приводом.
Переоценить вклад тяжелых грузовиков-самосвалов, произведенных в Кременчуге в масштабных стройках по всей территории СССР – тяжело. Работали они везде, и на стройках гидроэлектростанций, в угольных карьерах, на стройплощадках жилых районов и промышленных гигантов. Строили они Камский автозавод.
В Нижней Туре 38-летний водитель самосвала MAN поздно заметил остановившийся перед пешеходным переходом автомобиль и, избегая столкновения, выехал на встречную полосу, где сбил 67-летнюю женщину.
Предыдущая часть
