История авиации - горячие посты - стр. 3
Интересные проекты королевских ВВС Италии Savoia-Marchetti S. M. 91/Savoia-Marchetti S. M. 92 (9 фото)
В 1941 году Министерство Авиации Италии (Ministero dell'Aeronautica) объявило о начале конкурса на многоцелевой истребитель, способный использоваться как эскортный истребитель, истребитель-бомбардировщик, штурмовой и скоростной разведывательный самолет.
Зимородок королевских ВВС ( Regia Aeronautica) (23 фото + 1 видео)
Трехмоторная схема оказалась доминирующей у итальянских бомбардировщиков Второй мировой войны — авиапромышленность этой страны не смогла обеспечить выпуск достаточно мощных двигателей, и там, где конструкторы других стран обходились двумя моторами, итальянцам приходилось ставить третий. Доминировала в этой области фирма SIAI, но отдельные образцы трехмоторных бомбардировщиков были созданы и другими фирмами.
Элегантный неудачник. Легкий бомбардировщик Fairey Battle (22 фото + 1 видео)
И в Первой Мировой войне, и еще почти двадцать лет после ее окончания основной костяк бомбардировочной авиации по всему миру составляли легкие бомбардировщики - одномоторные машины с бомбовой нагрузкой 200-500 кг. В ВВС Красной Армии эти функции сперва выполнял Р-1 (копия английского DH-9A), а затем поликарповский Р-5.
Самолёт-долгожитель: учебно-тренировочный самолёт Northrop T-38 Talon (25 фото + 1 видео)
Долголетие в авиации — удел не только тяжелых машин. Среди самолетов-долгожителей встречаются и небольшие модели. Примером является американский сверхзвуковой учебно-тренировочный самолет Т-38 Talon, который совершил свой первый полет 10 марта 1959 года.
Последний самолёт Советского Союза (24 фото + 1 видео)
В далёком 1991 году на 39-ом международном авиационном салоне в Ле Бурже предстал истребитель, который буквально потряс всю мировую общественность. Называние его звучало весьма незамысловато — Як-141, но вот характеристики были поистине уникальными. Самолёт вертикального взлёта и посадки на голову возвышался над английским «Хариером», а многострадальный F-35 на то время ещё даже не проектировался.
"Ласточка" императорской армии Kawasaki Ki-100 (23 фото + 1 видео)
Самолет, считавшийся наряду с Ки-84 «Хаяте» лучшим японским армейским истребителем, появился, в общем-то, случайно. К октябрю 1944 г. на предприятии «Кавасаки» скопилось много планеров Ки-61 II Каи, простаивавших без двигателей — производство Ха-140 сильно отставало от потребностей.
Французская "утка" Dassault Mirage 4000 (11 фото + 1 видео)
Mirage 4000 - первый самолет схемы "утка", имеющий систему искусственной устойчивости.
Трудяга Як-42 (19 фото + 2 видео)
ОКБ Яковлева получило от Аэрофлота заказ на разработку пассажирского лайнера, который должен будет заменить морально устаревающие ТУ-134 и ИЛ-18.
Проектирование пассажирского самолета Як-42 началось в ОКБ под руководством А.С. Яковлева в 1973 г.
Интересный перехватчик Ambrosini SS.4 (7 фото)
Конец 30-х в авиации ознаменован поиском новых решений в авиации. Создавалось множество необычных конструкций. Одним из таких самолетов и стал итальянский Ambrosini SS.4
Трудная судьба Ан-10 (19 фото + 2 видео)
60 лет назад (в 1957 году) впервые поднялся в воздух самолет Ан-10. Являясь первенцем среди пассажирских машин ОКБ O.K. Антонова, он стал первым в СССР лайнером с ТВД, первым среди таких машин был запущен в серийное производство, первым вышел на линии Аэрофлота, но и первым был снят с эксплуатации. Среди профессиональных авиаторов, авторов специальной литературы, да и у широкой общественности этот самолет имеет противоречивую репутацию.
МиГ-25 недостижимый рекордсмен (24 фото + 2 видео)
Во второй половине 1950-х годов ОКБ Микояна начало работу по разработке и созданию высотных скоростных истребителей-перехватчиков, предназначенных для борьбы с перспективными сверхзвуковыми бомбардировщиками. Создаваемые самолеты получили индексы Е-150, Е-152. Разработкой этих самолетов ОКБ занималось вплоть до 1961 года.
Бронированный штурмовик Ил-40 (10 фото)
После корейской войны стало понятно, что СССР нуждается в создании штурмового самолета с более совершенными на то время летно-техническими характеристиками.
Як-28 – советский многоцелевой боевой самолет (21 фото + 1 видео)
Як-28 является советским многоцелевым реактивным боевым самолетом, который выпускался в различных версиях. Наиболее распространенными были модификации фронтового бомбардировщика (по классификации НАТО Brewer), самолета перехватчика (по классификации НАТО Firebar), а также разведчика, самолета РЭБ и учебно-тренировочной машины (по классификации НАТО Maestro). Первый полет самолет совершил 5 марта 1958 года.
Первый британский реактивный истребитель "Gloster Meteor" (19 фото + 1 видео)
Приоритет в боевом использовании реактивной авиации, бесспорно, принадлежит немцам. В конце войны они не только наладили массовое производство истребителей, разведчиков и бомбардировщиков с турбореактивными и ракетными двигателями, но и с успехом применили их в значительном количестве на фронтах. В странах антигитлеровской коалиции тоже вели работу над подобной техникой, но лишь одна машина "вызрела" настолько, чтобы принять участие в боевых действиях.
Самолет третьего поколения в начале 60-х (10 фото)
Опытный истребитель-перехватчик МиГ Е-8 создавался как глубокая модификация серийного самолета МиГ-21ПФ, но имел столько конструктивной новизны, что ему уже на начальном этапе в 1960 году решили присвоить будущий индекс МиГ-23. Изначально предполагалось, что он заменит в производстве МиГ-21ПФ и станет массовым.