Минобороны опубликовало кадры маневров, в которых приняли участие более 20 истребителей.

Су-57 (заводской индекс Т-50, по кодификации НАТО: Felon — «Преступник») — перспективный российский многофункциональный истребитель пятого поколения, разрабатываемый ОКБ имени П. О. Сухого в рамках проекта «ПАК ФА» (программа «И-21»); до августа 2017 года самолёт был известен под заводским индексом Т-50.
Самолёт разработан для замены в российских ВВС тяжёлого истребителя Су-27.

Пилоты ВКС России полностью освоили истребители пятого поколения и продемонстрировали полет на предельных режимах высот, перегрузок и скоростей.

Военные истории зачастую превращаются в байки с преувеливениями, но вот, что сохранилось удивительного в ситуациях потерь истребителей в различных войнах…

Первый воздушный бой, когда семёрка «яков» вступила в бой с 25 самолётами противника и победила, состоялся 9 марта 1942 года. Сбили 7 вражеских машин, остальные бежали. В последствии сражений с подобным результатом будет немало, но в то время настолько удачного для советских лётчиков группового боя с немцами ещё не было с начала войны. Приводим прямую речь героя-лётчика Бориса Ерёмина. Он подробно описал свой ставший легендарным бой.

Новейший легкий многофункциональный истребитель МиГ-35 по праву считается одним из лучших представителей в своей категории. Он относится к поколению «4++», что является переходным звеном между четвертым и пятым поколением. Однако российские конструкторы не собираются останавливаться на достигнутом.

Пресс-служба министерства обороны России опубликовала ролик, на кадрах которого запечатлена отработка пилотажных элементов и бомбометания, выполненная пилотами Центрального военного округа.

Пресс-служба Минобороны опубликовала кадры маневрами в ночном небе над Уралом, выполненные на многофункциональных истребителях-бомбардировщиках Су-34.

Продолжаем рассказ о том, как в непростых обстоятельствах создавался один из лучших истребителей. В этой, пятой части вы узнаете о серийном производстве машины в условиях продолжающейся доработки и начавшейся Войны.

Продолжаем рассказ об истории создания и боевого пути одного из лучших истребителей.

Требовалось сократить 50-100-летний разрыв с Западом за несколько лет. Ответственность за это легла на молодых конструкторов, у немногих из которых был опыт создания истребителей. У Александра Яковлева такого опыта не было.

«Мы отстали от передовых стран на 50—100 лет. Мы должны пробежать это расстояние в десять лет. Либо мы сделаем это, либо нас сомнут».

Южноафриканские военнослужащие грузят на транспортную машину истребитель МиГ-21 военно-воздушных сил Анголы; район города Очиваронго; Намибия; декабрь 1988-го года.

Уникальный диафильм использовался в школах и других учебных заведениях нашей страны в качестве наглядного материала на уроках истории и встречах с тогда ещё молодыми ветеранами Великой Отечественной войны. Он рассказывал о советских героях-лётчиках, их мужестве и подвигах в боях с немецко-фашистскими захватчиками.

Подготовка к взлёту боевого истребителя дело хлопотное и требующее слаженных действий людей и техники. Давайте посмотрим, как готовят боевые самолёты к вылету на аэродроме в Кубинке.