Москвич — это автомобиль не для всех. Своеобразный и не похожий на большинство других. Владельца Москвича зовут Саша, ему 25 лет. Родился и вырос в Киеве. Работа отнимает массу времени у нашего героя, принося взамен массу удовольствия и средств на удовлетворение своего увлечения автомобилями.

Одним из самых культовых классических представителей советского автопрома несомненно является автомобиль «Москвич-412». Почему именно 412й? Родоначальником для данной модели явился запущенный ранее в производство и заслуживший всенародную любовь и доверие «Москвич-408».

Под Тверью, 64-летний житель Калининского района, управляя автомобилем ИЖ-2126 в состоянии алкогольного опьянения, при повороте налево на запрещающий сигнал светофора не предоставил преимущества в движении и совершил столкновение с грузовым автомобилем «Вольво», который двигался в прямом направлении. В результате происшествия водитель автомобиля ИЖ с диагнозом закрытая черепно-мозговая травма, сотрясение головного мозга, ссадины и ушибы госпитализирован в городскую больницу.
Предыдущая часть

Из всех советских автомобилестроительных заводов Ижевский автомобильный был, пожалуй, самым необычным. И касалось это не выпускаемой продукции, а ведомственной принадлежности. ИжАвто был создан при непосредственном участии тогдашнего министра обороны Дмитрия Устинова и был призван наряду с ВАЗом повысить доступность легковушек для советских граждан. Идея всем казалось отличной: с одной стороны, ВПК хотя бы частично "оправдает" в глазах граждан вкладываемые в него огромные суммы и выпустит вполне мирный продукт, с другой - типичные для открытия нового производства появление рабочих мест, закупка оборудования и перспективы для молодежи.