На данный момент электромобили составляют лишь 0,2% автомобильного парка Москвы, однако к 2030 году их доля вырастет до 7%.
Чтобы подготовить город к массовому использованию электромобилей, будет развиваться сеть зарядных станций на улицах, во дворах, в паркингах торговых и офисных центров. Количество зарядных станций должно вырасти с 3,3 тысяч в 2023 году до 30 тысяч в 2030 году.
Премиальный бренд YangWang компании BYD открыл продажи своей второй модели — электрического гиперкара U9. Четырёхмоторное купе с подъёмными дверьми и «танцующей» подвеской оценили в 236 400 долларов или почти 22 миллиона рублей. Для оформления заказа необходимо внести депозит в 42,2 тысячи долларов, который нельзя будет вернуть в случае отказа от покупки.
Как оказалось, люди не спешат спасать планету покупать электромобили.
В конце прошлого года китайскому автогиганту BYD удалось вырвать у Tesla звание самого крупного производителя электромобилей в мире. Не желая сдавать позиции под натиском конкурентов на китайском рынке, компания начала предлагать электрический седан Qin Plus в версии Honor Edition за 15 200 $ и гибридную версию Qin Plus DM-i по цене 11 000 $. Благодаря этому шагу гибрид стал доступнее, чем самые востребованные в стране седаны с ДВС — VW Lavida и Toyota Corolla.
Белорус Дмитрий, проживающий в США, недавно стал владельцем футуристичного электрического пикапа Tesla Cybertruck. Пока пробег у него небольшой, но мнение у его хозяина уже успело сформироваться, чем он поспешил поделиться.
Калининградский завод Автотор показал первую модель нового бренда Амберавто, созданного специально под локализованные в России электромобили. Седан получил обозначение A5. Официально его происхождение не раскрывается, но по фото можно опознать китайский JMEV GSE, спроектированный при участии Renault и известный ранее в Европе как Mobilize Limo.
Китайский автопроизводитель NIO представил инновационную функцию, которая автоматически стряхивает снег с поверхности автомобиля. Она была внедрена в электрокар NIO ET9.
Chrysler рассекретил концепт-кар Halcyon, построенный на перспективной модульной электрической платформе STLA Large. Прототип оснащён автопилотом четвёртого уровня, его распашные боковые двери дополнены подъёмными секциями.
Представленный в 2013 году компакт-хетч BMW i3, существовавший как в гибридном, так и полностью в электрическом исполнении, сняли с конвейера три года назад. За океаном этих машин суммарно продали 45 100, подавляющее большинство до сих пор на ходу и потихоньку начинают требовать новые высоковольтные батареи. Многие уверены, что владение электромобилем - это дёшево, но есть одно большое но.
Специалисты по конверсии классических машин в электрокары Electrogenic называют переделку Роллс-Ройса самой смелой и сложной работой в своей практике: на её завершение потребовалось полтора года. Кузов от ателье HJ Mulliner and Co. остался полностью оригинальным, а под длинный капот вместо 7,7-литровой рядной «шестёрки» установили батарею на 93 киловатт-часа в алюминиевом кожухе. За ней между лонжеронами рамы расположен 204-сильный электромотор, связанный с одноступенчатым редуктором. Удаление ДВС потребовало модернизации системы смазки шасси и тормозного привода. Тормозная система получила новый гидравлический усилитель и теперь работает в связке с системой рекуперации энергии. В салоне сохранилась историческая отделка с использованием кожи и дерева, при этом изменилось назначение некоторых приборов: например, топливомер стал индикатором уровня заряда батареи. С полным блоком аккумуляторов такой электромобиль способен преодолеть около 240 километров. В какую сумму обошлась Джейсону Момоа эта конверсия — не сообщается. При этом при желании он сможет вернуть раритетному Роллс-Ройсу ДВС в связке с четырёхступенчатой коробкой передач.
Российские хакеры из группировки Just Evil (экс-KillNet) получили доступ ко всей системе управления госкомпании Ignitis grupė. Результаты налицо.
Издание Cowboy State Daily (CSD) провело исследование и выяснило, что большинство владельцев жалуются на то, что шины на их электромобилях очень быстро изнашиваются — в несколько раз быстрее по сравнению с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания.
Производство отечественного электромобиля Атом начнётся в середине 2025 года. А пока что разработчик вносит улучшения в конструкцию автомобиля. На этот раз производитель объявил об изменениях в экстерьере, которые послужат повышению аэродинамики, улучшению управляемости, снижению уровня шума и загрязнения кузова, а также повышению запаса хода.
Китайская компания Electric House вывела на рынок субкомпактный электрический хэтчбек Yue 01. Новинка доступна в шести комплектациях с двумя батареями на выбор. Цены варьируются от 59 800 до 79 800 юаней (от 766 тысяч до 1,02 миллионов рублей).
В США провели наглядную демонстрацию, столкнув с барьером пикап Rivian R1T.
