Когда видишь такой полет инженерной и дизайнерской мысли, становится даже как-то спокойнее на душе: мол, я-то еще ничего - по сравнению с некоторыми. Как минимум, не я придумал разместить пандус для инвалидной коляски под наклоном в 45 градусов. Да и стульчак унитаза в модном стиле "брызги" - не мое детище.
Это не просто кольцо, но и настоящий научный прибор! С древних времен астрономы пользовались подобными кольцами, чтобы производить расчеты. Сначала сферы были большими, затем, к XVI-XVII векам, уменьшились до размеров колец. О полезности этого изобретения говорит хотя бы тот факт, что подобные сферы были одновременно сконструированы в древней Греции и древнем Китае.
Как вы думаете, почему эта урна установлена подобным образом, а вовсе не ровно?
В далекой галактике под названием Германия Хуберт Цитт, профессор Цвайбрюккенского университета прикладных наук, известный своими лекциями «Звёздный путь» и «Звездные войны», вместе с небольшой группой единомышленников преобразовал Цвайбрюккенскую обсерваторию в громадного R2-D2 — теперь эта конструкция выглядит так, как будто бы она появилась у нас из другого мира.
Вертолёты, работающие на перекиси водорода, сборно-разборные модели, гибриды вертолёта и автожира. Что только не воплотили в жизнь инженеры...
Дома на деревьях сегодня, в принципе, не редкость, но это весьма необычное. Pinecone Treehouse - детище дизайнера и строителя Дастина Фейдер и его компании O2 Treehouse. Опытный образец находится в местечке Бонни Дун в Калифорнии и ночевку в нем можно заказать через Airbnb. Дом имеет интересную конструкцию, весит около 5 тонн и подвешен на тросах среди деревьев на высоте 15 метров.
Аэродинамика, обтекаемость кузова автомобиля, которой многие конструкторы уделяли и уделяют повышенное внимание, позволяет уменьшить сопротивление движению и расход топлива. Посмотрите какие фантазии на предмет обтекаемости форм посещали производителей автомобилей в прошлом.
Лонжерон – основа конструкции практически любого легкового автомобиля. Он служит для фиксации агрегатов, на него приходятся основные нагрузки. Лонжероны в автомобиле имеют парное расположение. Для их соединения между собой применяются перемычки. За счет этого формируется несущая конструкция, отвечающая за жесткость кузовной части.
Фотограф и путешественник Паскаль Маннаэртс любит фотографировать входные двери и уже собрал впечатляющую коллекцию. Он воспринимает их как символ нового и неизведанного, символ дружелюбия и гостеприимства. Они вдохновляют, изумляют и приглашают войти, - будь то на Кубе или во Вьетнаме, в Эфиопии или в Индии.
Знаменитый мост в Камбодже, сделанный полностью из бамбука, соединяет остров Ко-Пен и город Кампонг-Чам. У местных жителей есть традиция - каждый год перед сезоном дождей мост из 50 тысяч бамбуковых палок разбирают и строят заново. По чудо-мосту передвигаются не только пешеходы, но и велосипеды, мопеды, и даже автомобили!
Эта инсталляция, название которой «Оружие напрокат», была установлена практически в самом центре Чикаго (США). Внешне она выглядит как прокат велосипедов, только вот вместо двухколёсных коней, как вы уже, наверное, догадались, в конструкцию внедрены несколько реплик автоматических винтовок.
Клинок и эфес - упрощенная конструкция холодного оружия, которая, хранит в себе много тайн, ибо каждый элемент на этом оружии имеет свое назначение. Что нужно знать о длинноклинковом холодном оружии, в частности шпагах? Каково же устройство? Как устроен клинок и эфес?
Все эти отъезжающие, поднимающиеся, гармошками, на роликах, автоматические и т.п. уже давно известны и особого интереса не вызывают. Но мы для вас подобрали видео необычных, оригинальных и удивительных систем для открытия ворот и даже дверей. А вдруг кому-то приглянется и он поспешит реализовать идею?
Так называемые водяные мосты – это мостовые конструкции, поддерживающие водяные каналы, по которым возможно осуществлять навигацию относительно небольших судов. Они строятся над реками, долинами рек, железными дорогами или трассами. Хотя акведуки использовались для снабжения городов водой на протяжении многих веков, их никогда не применяли для передвижения вплоть до 17 века, когда начали появляться системы каналов, какими мы их видим в наше время.