Первый в мире арктический ледокол обошелся Российской империи в крупную сумму — 1,5 млн рублей. Но машина окупила себя в первый же год эксплуатации.
Avenger был деревянным колёсным фрегатом водоизмещением 1 444 тонны, построенным в 1845 году на британской верфи в Девонпорте. Оснащённый 8 казематными орудиями и 2 мортирами, корабль обладал хорошей мореходностью и был оборудован всеми навигационными приборами своего времени.
Перспективы развития Северного морского пути, повышение инвестиционной привлекательности российской Арктики, развитие туризма и создание новых рабочих мест в Заполярье. Это лишь часть вопросов, которые обсуждались сегодня на совещаниях, которые Михаил Мишустин провел в Мурманске. Но прежде премьер принял участие в церемонии приема в состав флота России атомного ледокола "Арктика". Самого большого, мощного и проходимого в мире.
Новейший российский атомный ледокол "Арктика" проломился в район Северного полюса. Все системы невиданной машины работают как часы. Прекрасная мореходность и небывалая мощь.
8 октября 1928 года в Москве в Большом театре прошла торжественная церемония чествования участников арктических экспедиций на ледоколах «Красин» и «Малыгин», участвовавших в спасении экспедиции Умберто Нобиле.
Россия выпустила в мир новый флагманский атомный ледокол «Арктика». Сейчас его активно обсуждают за рубежом, а американцы сравнивают со своими лучшими ледоколами.
La Datcha - первая в мире частная яхта-ледокол, заказанная российским миллиардером Олегом Тиньковым. Недавно 77-метровое судно спустили на воду в нидерландском городе Флиссинген. Теперь его сдают в аренду за 740 тысяч евро в неделю.
Россия открывает новую страницу в истории судостроительной отрасли и российского ледокольного флота в частности.
Если и есть российская техника, которая совершенно точно не имеет аналогов в мире — то это атомные ледоколы. Их банально больше нет ни у одной страны. И не было никогда. Так что превосходить нам в этой области остаётся только самих себя, чем «Росатомфлот» регулярно и занимается. Ледокол «Россия», бьющий очередные рекорды мощности, вступит в строй в 2027 году.
В Астрахани была заложена уникальная ледостойкая платформа, с помощью которой можно добывать газ в Арктике.
История ледоколов начинается в середине 19 века в США. В 1837 году на верфи «Vandusen and Birelyn» (Филадельфия) было сконструировано первое деревянное самоходное судно для преодоления ледовых заторов.
Прогресс шагал по Российской империи, железная дорога пробиралась в Сибирь, но на пути ее строителей встал величественный Байкал. Тогда и возникла необходимость в Байкальской паромной железнодорожной переправе.
26 мая 2020 года на Балтийском заводе прошла закладка универсального атомного ледокола «Якутия»
Атомный ледокол Таймыр построен по уникальной технологии. Стальной покоритель Арктики получил уменьшенную осадку, чтобы проводить суда в сибирские реки: прочность его корпуса способна противостоять самому толстому льду.
Дочернее предприятие «Росатома» и судостроительный комплекс «Звезда» дистанционно подписали контракт на постройку первого атомного ледокола проекта 10510 «Лидер». Первое из трёх самых мощных подобных судов в мире планируют ввести в эксплуатацию в 2027 году.
