Летчики, пилоты и стюардессы - народ очень суеверный. Это и понятно - их деятельность связана с огромным риском, поэтому даже скептики стараются не нарушать определенные приметы перед и после рейса, а также во время полета.
Уникальный диафильм использовался в школах и других учебных заведениях нашей страны в качестве наглядного материала на уроках истории и встречах с тогда ещё молодыми ветеранами Великой Отечественной войны. Он рассказывал о советских героях-лётчиках, их мужестве и подвигах в боях с немецко-фашистскими захватчиками.
В разразившейся в 1936 г. гражданской войне в Испании участвовали не только франкисты и республиканцы. Воюющие стороны пользовались поддержкой других европейских держав. Республиканцев поддерживал СССР, франкистов — Германия и Италия. Свои позиции в Испании защищала и Великобритания с Соединенными штатами. Все эти страны оказывали влияние на ход конфликта различными способами — отправкой военных инструкторов и техники, гуманитарной помощью и т.д.
47 лет тому назад летчики Иркутского авиазавода совершили подвиг, который сразу был засекречен.
Артём Кокин, исторический консультант фильма «Литвяк», продолжает рассказывать о публикациях советской печати, посвящённых Лидии Владимировне Литвяк. Сегодня речь пойдёт о большом очерке, опубликованном в журнале «Авиация и космонавтика» №3 за 1968 год и практически забытом на сегодняшний день. Упоминаний о нём вы, например, не найдёте в статье о Лидии Литвяк в Википедии.
История советского летчика Ивана Даценко на первый взгляд может показаться фантастической, уж слишком много в ней загадок.
Летчик на 99-й врезался в припаркованные автомобили, один из которых в результате отлетел на стоящих рядом людей, один из которых потом кинулся "воспитывать" водителя лады.
28 апреля (по старому стилю) 1913 г. журнал «Огонек» опубликовал фотографию русского летчика, служившего в болгарской армии и попавшего в плен к османской армии. Самолеты тогда были в диковинку, поэтому эта иллюстрация вызывает вопросы, на которые мы и постараемся ответить. А история авиатора Николая Костина весьма нетривиальна.
Советские летчики отмечали победы красными звездочками. Появилась даже поговорка: «пририсовать звездочку на фюзеляж», то есть отметить очередную победу. Но наши пилоты в этом отношении были единственными. Летчики других стран – англичане, французы, американцы – вполне резонно считали, что сбитые самолеты надо помечать символами не тех, кто их сбил, а знаками тех, кого сбили. То есть символами врага.
Ночью 9 февраля 2008 года с авиабазы "Украинка" в воздух поднялись четыре бомбардировщика Ту-95МС "Медведь"
дважды Герой Советского Союза. Первый дважды Герой Советского Союза, заслуживший это звание в ходе Великой Отечественной войны, лучший советский лётчик-истребитель 1941—1942 годов.
Самый результативный ас морской истребительной авиации.
15 августа Airbus A321 совершил аварийную посадку в Подмосковье. В двигатели самолёта, на борту которого находились 226 пассажиров и семь членов экипажа, попали несколько чаек, из-за чего пилотам пришлось экстренно посадить машину на кукурузном поле, не выпуская шасси.
28 мая 1987 года, в День пограничника, немец Матиас Руст шокировал жителей Москвы, приземлившись на самолёте «Сессна» прямо на Красной Площади. Однако мало кто знает, что всего за день до этого случилось ещё одно громкое авиационное происшествие: уволенный советский лётчик угнал самолёт Ан-2Р и перелетел на нем в Швецию.
«Катапультирование — лучший способ испытать свое тело на прочность. Иногда люди при этом гибнут. Или теряют конечности: руки-ноги отрываются или гнутся в дугу. Я лично стал меньше ростом: был 174 см, а стал на 2 см короче. Дело было в тренировочном полете в Виргинии. Я пилотировал F-15E (американский истребитель. — Esquire). На борту были я и мой стрелок Красти. Идем на бреющем, с высокой скоростью. И вдруг вижу: справа промелькнул стервятник.
