Чилийские морские офицеры горят желанием вместе со своей семьёй поселиться в месте, где бушуют ветра, льёт дождь и нет людей. Это место моряки называют "Морским Эверестом".
В Аравии любят всё самое большое... На этот раз под прицелом маяк Джидды — самый высокий действующий маяк планеты Земля.
Маяк на побережье Шотландии построили не просто так. Каждую зиму на месте этой скалы разбивалось до шести кораблей. Скала Белл-Рок стала настоящим кладбищем кораблей.
Самый оригинальный технический проект в период губернаторства Карафуто был осуществлен при строительстве маяка на мысе Нака-Сиретоко-мисаки (мыс Анива). Этот маяк можно считать самым сложным техническим сооружением на всем Сахалине и одним из интереснейших достижений мировой практики маячного строительства того времени.
Обожаю фотографии, от которых дух захватывает. А если за таким кадром стоит ещё увлекательная история, тогда вдвойне здорово! Когда смотришь на снимок, сделанный 21 декабря 1989 года, одновременно чувствуешь и восхищение природной мощью, и тревогу за судьбу смотрителя, которого вот-вот накроет гигантская волна. Что произошло с ним? При каких обстоятельствах было сделано знаменитое фото, только в печатном виде разошедшееся миллионным тиражом?
Его родина – живописная Бретань. Возможно, именно ее необыкновенные природные ландшафты и вдохновили Матье Риврина выбрать жанр пейзажной фотографии.
Маленькие рыбацкие деревушки, лодки, башни, шпили, чайки, волшебные рассветы и закаты. А еще – суровые скалы, волны, штормовые ветра.
В этих фотографиях открывается вся мощь природы и одновременно её неповторимая красота!
Маяк — путеводная звезда, посылающая судам информационный луч в ночи. История этих построек начинается с древних времен. На сегодняшний день в связи с развитием технологий их роль угасает. Возможно, в недалеком будущем маяки станут всего-навсего туристическими объектами, навевающими мысли о приключенческой литературе, где главные действия происходят в море.
Более 40 лет на небольшом, выдающемся в Тасманово море, австралийском полуострове стоял маяк. Он стоял в том самом месте, где его не должно было быть в принципе, и "заманивал" проплывающие мимо корабли на те самые скалы, которых они тщетно пытались избежать.
Новая волна интереса к острову вспыхнула в конце XIX века. С развитием судоходства вдоль северных берегов Великобритании возникла необходимость в маяке. 7 декабря 1899 года его благополучно ввели в эксплуатацию. Однако у суеверных британцев вновь нашлись поводы перешептываться о нечисти.
После фоторепортажа с ПО "Маяк", ссылка на этот репортаж чуть ниже, возвращаемся к циклу статей Бориса Марцинкевича о развитии атомной энергетики, эта часть статей рассматривает ядерный топливный цикл. Подробно рассмотрим отработанное ядерное топливо и много других вопросов!
Итак, продолжаем.......
Отойдем не намного от продолжения ядерного топливного цикла и как я обещал, посмотрим на завод по переработке ОЯТ как говорится изнутри. На данный фоторепортаж я наткнулся в livejournal на личной страничке замечательного Ильи Яковлева. На плагиат не претендую, все фото и комментарии сделаны непосредственно Ильей, по этой причине все фото подписаны. Ссылка на источник, в конце поста.
Поехали......
По запросу «маяк в шторм» поисковики выдают одну из самых популярных фотографий стихии, запечатлевшую французский маяк Кобылы (La Jument) и его смотрителя. По расхожей версии, он якобы просто вышел покурить в шторм, а фотография демонстрирует человеческое хладнокровие и бесстрашие.
Давайте разберемся, что же было на самом деле…