История этой забавной машины началась в середине 1950-х и была очень любопытной. Согласно легенде, своим появлением автомобиль обязан жене одного из управляющих компании Hunslet Engine, специализирующейся на производстве локомотивов.
Американские автомобили – это не только огромные и шикарные короли дорог, были в истории автопрома США и вот такие забавные машинки.
Девять колесных машин, не все из которых имеют формальное право называться автомобилями. Зато никто никогда не упрекнет их в излишней серьезности.
Несмотря на полностью итальянскую разработку, эта машина прочно ассоциируется с Польшей, ведь именно там было налажено её основное производство, и крохотный автомобиль стал едва ли не самым массовым из всех легковушек, выпускавшихся в стране.
Один из американских автомобильных аукционов выставил на продажу одноместную трехколесную машину Peel P50. Автомобиль является самой маленькой серийной моделью среди когда-либо собранных.
Микролитражка Honda N600 выглядит сегодня милейшей игрушкой, но на самом деле это очень важный автомобиль как для самой компании Honda, так и для и деятельности всего японского автопрома на территории Северной Америки, поскольку с N600 начался официальный экспорт автомобилей Honda в США в 1970 году.
В Германии продаётся Peel P50 за 150 000 евро (11,7 миллиона рублей). В 2019 году машину перед своим 21-летием раскрасил художник Леон Лёвентраут. Его картины пользуются большой популярностью и продаются за суммы, близкие к стоимости P50.
Делать пикап из машины с задним расположением двигателя – так себе идея, но если не бояться сложностей, то и результат можно получить достойный.
В Японии стартовали продажи Toyota Passo Moda Charm – особой версии городского хэтчбека, адресованной исключительно женской аудитории. "Няшный", "кавайный", миленький – о нем хочется говорить эпитетами в ласковой форме.
В 80-х годах компания Honda предложила японцам, живущим в перенаселенных мегаполисах, новый вид транспорта, совмещающий преимущества как автомобиля, так и мотоцикла. Можно многое нафантазировать, но это был всего лишь крохотный Honda City со складным скутером Motocompo в багажнике!
Сейчас далеко не многие знают, что на «КАМАЗе» в своё время производилась очень удачная легковушка — микролитражка Ока, пользовавшаяся у населения устойчивым спросом.
В новое тысячелетие все автопроизводители хотели войти с революционными автомобилями. На рубеже веков к производству готовили, к примеру, «семерку» BMW E65, Porsche Cayenne и Renault Avantime, которые радикально отличались от привычных машин.
Микроавтомобиль ВАЗ-1111 «Ока» был именно той моделью, которой долгое время очень не хватало в отечественном автопроме. Её выпуск начался в конце 80-х сразу на трех заводах: ВАЗ, СеАЗ и КамАЗ.
В этой же статье отдадим дань памяти советским инженерам и дизайнерам, которые, вопреки указаниям свыше, создавали подобные удивительные образцы автотехники. Ни один из них не получил никакого развития, их создатели давно позабыты, но те и другие со временем стали своеобразными реликтами и олицетворением высших достижений отечественной автомобильной индустрии.
Сиденья упакованы в целлофан, мотор не заводили, а сам он вообще еще на лафете - его только-только привезли с таможни. К слову, растаможка составила 1300 рублей (41000 российских рублей), ведь объем двигателя менее 200 "кубиков"!