Мопеды, мотоциклы, велосипеды - конечно компактно и маневренно. Но не только в этом заключается удобство этого транспорт и мы вам сейчас это докажем.

Парень виртуозно справился с прохождением трассы, не задев ни одну фишку. Своеобразный фристайл-слалом только на мопеде.

В Камбодже пятилетняя девочка ехала на мотоцикле с матерью, когда ее волосы, а затем и руку, затянуло в колесо. Перепуганному ребенку пришлось находиться в таком положении пока жители деревни не освободили ее.

На Филиппинах 68-летний мужчина ехал на мотоцикле с 17-летней пассажиркой. В результате столкновения с грузовиком оба погибли на месте аварии. Вроде бы пенсионер подрабатывал таксистом на своем байке.

Давно прошли те времена, когда мотороллер выбирали исходя из его технических характеристик. Запас хода и мощность двигателя отошли на второй план: сегодня важнее, насколько круто и модно выглядит ваш скутер.

Полиция долго гонялась по Таллину за пьяным водителем мопеда, но тут появилась отважная горожанка. Она сумкой перегородила ему дорогу, в результате чего наездник упал. За рулем мопеда находился пьяный 19-летний молодой человек, также у него не было водительских прав.

Я не знаю, была ли у советского пацана мечта круче чем мопед? Наверное нет. Большего просто не существовало. И цена! Вы только пристегнитесь: сто двенадцать рублей! Это конечно была зарплата молодого специалиста, но при некоторой ловкости их заработать можно было. Особенно, если тебе на вид все 18 - дуй грузить вагоны: от десятки до четвертака заработать в день можно было. И мечта становилась все ближе и ближе.

Сосед по даче рассказал, дядя Гена, ныне пенсионера, а в середине девяностых - машинист пригородной электрички.

Этот монстр в духе Безумного Макса называется "Deuce DeVille", а построил его Мэтт Грувер. Мэтт взял раму от 2,5-тонного грузовика M35 и водрузил на неё кузов Cadillac de Ville 1964 года выпуска.

Не секрет, что автомобили и мотоциклы, выпускаемые в Советском Союзе существенно уступали западным аналогам по техническим характеристикам и дизайну. Особенно морально устарела двухколесная техника.

Всем привет представляю вашему вниманию мопеды и мотоциклы молодости нашей

Совсем недавно я рассказывал вам о новом мопеде "Верховина-3" 1971 года, обнаруженном в Латвии на чердаке частного дома. И вот, буквально на днях мне в facebook написал подписчик и сообщил, что у него на даче, в гараже тоже стоит совершенно новый мопед производства Львовского мотозавода.

в моем понимании мотороллер — это как одна из эпох эволюции скутеров, которые уже более ста лет выпускаются многими странами мира. Ну если уж совсем глубоко копнуть историю двухколесной техники то началось все в 1817 году.

Когда-то героем популярной рубрики "Капсула времени" уже становился советский мопед (если правильно — мокик) "Карпаты-2". То был аппарат 1991 года выпуска — один из последних, еще советского производства. А сейчас речь пойдет о более старой модели Львовского мотозавода — легендарной "Верховине-3" с педальным запуском мотора.