Много ли вы знаете автопроизводителей из крохотного государства Лихтенштейн? Численность населения этой страны можно сравнить с количеством жителей маленького провинциального городка. На 2019 год эта цифра составляла 38557 человек.
После того, как в 1975 году Алехандро Де Томазо выкупил у корпорации Citroen "подыхающую" компанию Maserati, главным вызовом для аргентинца стала разработка новых моделей, способных вернуть жизнь в некогда великий итальянский бренд! Для улучшения экономики компании нужны были относительно доступные экономичные, но при этом не лишенные спортивного духа, модели. В 1981 году свет увидели первые автомобили семейства Maserati Biturbo.
На продажу в Новороссийске выставили редкий пикап ТС-23171 «Канонир», созданный на узлах и агрегатах внедорожников УАЗ. В настоящее время найти экземпляр в таком хорошем состоянии — это большая удача. Ведь всего за несколько лет производства было выпущено несколько десятков экземпляров.
В середине 1960-х французский промышленный магнат и большой любитель дорогих автомобилей Жан Тестевьен, занимавшийся выпуском железнодорожных вагонов, задумался о возрождении славы роскошных автомобилей французских марок Bugatti и Facel Vega.
В нашем понимании с названием Ява ассоциируются легендарные чешские мотоциклы, а вот об автомобилях этой марки, наверное, мало кто слышал. Машина настолько редкая, что не упоминается даже во всезнающей «Википедии».
В начале февраля 2020 года состоятся торги на аукционе Bonhams, где будет реализован Zagato Mostro Coupé, один из пяти построенных к 100-летию бренда Maserati.
Во Владивостоке построили необычный санитарный автомобиль, основой для которого послужил «японский Хаммер» — внедорожник Toyota Mega Cruiser.
2020 год начался с того, что неожиданно для всех Sony выкатила собственный беспилотный электромобиль Vision-S. Новинку, разработанную при поддержке таких гигантов, как NVidia, Bosch, ZF и Magna Steyr, моментально записали в конкуренты Tesla.
На американском сайте Hemmings появилось объявление о продаже внедорожника Toyota Mega Cruiser, выпускавшегося в 1996-2002 годах. Для продажи частным лицам была собрана всего 151 единица этой уникальной модели.
Автопроизводители всегда действуют опасливо. Они способны игнорировать восторженные реакции на многообещающие концепт-кары, в последний момент отменять готовые к производству машины (как было с BMW M5 Cabrio и Range Rover SV Coupe) и не обращать внимание на те просьбы, которые многократно озвучиваются потенциальными клиентами.
На интернет-площадке, которая занимается продажей автомобилей, мужчина из Житомира выставил на продажу довольно редкий автомобиль КАвЗ-32784-010 1991 года. Этих автобусов было выпущено очень мало, не больше ста штук, а выпускался он всего до 1998 года.
Удивительное дело: Mini без дверей стоит больше, чем современные автомобили премиум класса и иные суперкары! Видимо в этом что-то есть.
Эти микроавтобусы когда-то «служили» в КГБ, Гараже особого назначения, Министерстве обороны, Интуристе... А теперь машины стали объектами коллекционирования.
В начале пятидесятых годов итальянское кузовостроительное ателье Bertone построило два кузова на шасси британских MG TD и выставило их на собственном стенде на Туринском автосалоне, где их заметил американский промышленник и дилер MG (а также других экзотических марок) в США Стенли Арно, по прозвищу "Чокнутый" (Stanley "Wacky" Arnolt).
После ухода Audi и BMW из DTM в 1992 году и введения новых, более дорогостоящих, правил Класса 1, в Германии не осталось гоночной серии с автомобилями, близкими к серийным — прежней группы А. Поэтому старые участники группы А выделились в отдельный кузовной чемпионат Super-Tourenwagen-Cup (STW), который просуществовал с 1994 по 1999 год. Причем Audi и BMW пришли туда сразу сформированными еще в DTM профессиональными составами, что обеспечило серии признание.
