Развитие внедорожного автопрома в СССР шло собственным, уникальным и весьма самобытным путем. Конструкторам, по большому счету, не у кого было "списать". Им приходилось разрабатывать технику с нуля, ориентируясь на исконно русскую проблему – дороги. Точнее, на их отсутствие.
У водителей большегрузов непростая работа. Грузовик становится для них настоящим домом, каждый владелец обустраивает его по-своему. Давайте посмотрим, как выглядят кабины дальнобойщиков в разных странах мира.
На самом деле, весь пост ради видео, на которое я наткнулся. Они меня всегда поражали или завораживали. В детстве я мечтал на них забраться. До сих пор мечтаю. Проект очень спорный во всем. Но монументальный!
Американский журнал Consumer Guide пофантазировал на тему что было бы, если бы производители магистральных грузовиков делали бы и пикапы.
Компания Илона Маска представила сразу две электрические новинки: грузовик с управляемостью спорткара и Roadster c 10 000 Нм крутящего момента.
Несмотря на сугубо мирную профессию оригинальных одноосных автомобилей-тягачей для работы в крупном гражданском строительстве, они негласно состояли на вооружении в Ракетных войсках стратегического назначения (РВСН). Там их применяли в составе специальных автопоездов с оборудованием наземного обслуживания стратегических ракетных комплексов и установки баллистических ракет на стартовые позиции.
Сериал, на котором росло целое поколение мальчишек, а также многие взрослые смотрели его. Когда начиналась та самая знаменитая песня ты понимал — ближайший час будет увлекательным. Да, это знаменитые "Дальнобойщики"!
Нынче КрАЗов на дорогах уже совсем мало осталось, а лет 10-20 назад, когда были сделаны большинство из этих фото, старые кременчугские грузовики еще вовсю использовались даже на дальнем бое.
Почти год назад широкой публике был представлен разработанный небольшой американской компанией Nikola Motor электроводородный тягач Nikola One. А теперь стало известно, что к производству готовится не один, а сразу два тягача. К большому Nikola One присоединится «младший брат» — Nikola Two.
«Лаптежником» КрАЗ-255Б прозвали за установленные на нем широкопрофильные шины ВИ-3 переменного давления. Машина оказалась долгожителем — продержалась на конвейере 26 лет. За это время было выпущено 160 372 грузовика в различных модификациях и назначениях
В 1960-е годы люди по обе стороны мира грезили космосом, который порождал соответствующие фильмы, моду и фантастические представления о будущем. Одним из образцов такого будущего стал концепт-трак Chevrolet Turbo Titan III, который удивлял не только своей внешностью, но и невиданными в 1965 году технологиями.
В Москве на выставке «Комтранс-2017» состоялась презентация магистрального тягача КАМАЗ следующего поколения — он носит индекс 54901 и оснащен кабиной К5, созданной совместно с немецким акционером «КАМАЗа» — концерном Daimler AG.
Как перевезти больше груза – над этим вопросом перевозчики всего мира думают беспрестанно. Другая проблема – порожний рейс, тот самый, который «убыток стране». Обычно легальные решения этих вопросов упираются в законодательные и технические ограничения.
«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» заключил очередной контракт с транспортной компанией «ИТЕКО». Предметом договора стала передача в лизинг 200 магистральных тягачей КАМАЗ-5490 NEO.
В Киеве на продажу выставлен ракетовоз МАЗ-547, который, как утверждает автор объявления, является уникальным экспериментальным образцом.
