втомобильные тоннели, как и мосты, строят ради того, чтобы сберечь время, бензин и нервные клетки водителей. Но их создание требует огромных ресурсов и усилий. Смотрим пять самых интересных автомобильных тоннелей, которые поражают своей оригинальностью, масштабами и сложностью постройки.
Crossrail — крупнейший европейский проект по строительству новой сети пригородного железнодорожного сообщения в Великобритании, которая начнет работу в 2018 году. Стоимость проекта колоссальна — 25 млрд долларов.
В Ливерпуле есть огромный, заброшенный тоннель. Он связывает гигантский грузовой порт и железнодорожную станцию, уже много десятилетий не используется, и он даже частично затоплен. В тоннеле можно встретить самые разнообразные раритетный авто. Неизвестно почему хозяивам пришлось их там оставить, возможно некоторые из них были угнанны.
Кто-нибудь в нашей стране доходил своей головой до того, что автомобильные тоннели нужно периодически чистить? А вот в Швейцарии для этого есть даже грузовики, оборудованные несколькими щетками. Этим и другими автоматизированными решениями для коммунальных служб занимается инженерное ателье Vincent Bourguet.
В китайском портовом городе Сиамэнь (Xiamen) есть крайне необычное место — железнодорожный тоннель Ваншишань (Wanshishan), превращенный в место для прогулок и отдыха.
Казалось бы, что общего может быть между заброшенным мрачным тоннелем, где лет 40 назад пыхтели паровозы и местом отдыха? Еще как может!
В одесском санатории Магнолия недавно открылся "Сказочный тоннель", после ремонта. Его длина составляет 200 метров, у глубина залегания 20 метров.
Известный блогер рассказал о своей экскурсии по Израилю, а именно по стройке
железнодорожной линии Тель-Авив — Иерусалим. Почитайте, много интересной информации.
Этот дом-тоннель был создан двумя художниками из двух домов, которые должны были снести.На данный момент тоннель тоже уже не существует, но выглядело все довольно впечатляюще.
Проект подземных железнодорожных тоннелей, соединяющих Лонг-Айленд и Ист-Сайд на Манхеттене, находится в стадии строительства. Тоннели будут простираться от Саннисайда в Куинсе до нового железнодорожного вокзала Лонг-Айленда. Строительство началось в 2007 году с расчетной стоимостью 6,3 млрд долларов и датой завершения в 2013 году. С тех пор смета была увеличена до 8,4 млрд долларов, а дата завершения была перенесена на 2019 год. По тоннелям будут ходить до 24 поездов в час, что разгрузит движение на Лонг-Айленде и откроет доступ к Международному аэропорту имени Джона Кеннеди от Ист-Сайда.
