Разгоняется до 110 км/ч и с легкостью заезжает на крутые склоны.
Вездеход Ripsaw из кинофильма Форсаж-8 выставят на торги в мае этого года. Разработкой техники занималось ателье Howe & Howe, а общие затраты составили 750 000 долларов. Ripsaw имеет различные модификации. Он может управляться как водителем, так и дистанционно.
26 колёс и “велосипедная” цепь - машина действительно впечатляла.
Ателье Quattromog представили результат своих работ по перестройке старого автомобиля Audi Quattro 1990 года в полноценный гусеничный вездеход.
Группа ученых создала крошечного робота, который может плавиться, а затем снова затвердевать по команде, просачиваясь таким образом в самые труднодоступные места и узкие щели.
Когда же у мужчин заканчивается детство? Глядя на подобные залипательные видео, само собой напрашивается ответ: «Никогда!»
Вероятно, многие из вас уже не раз слышали об этом уникальном автомобиле, а кому-то даже посчастливилось увидеть его на выставке своими глазами.
В середине 1970-х Советский Союз начал активное освоение отдаленных месторождений нефти и газа. Как следствие добывающей отрасли потребовался новый сверхпроходимый вездеход-транспортер большой грузоподъемности.
В начале ХХ века США занялись активным исследованием Антарктиды. Уже с первых экспедиций выяснилось, что для покорения Белого континента требуется специализированный транспорт.
Одним из первых применений шин низкого давления Albee стал трехколесный Dodge Power Wagon. Давление на грунт было резко снижено из-за большой площади контакта с катками и низкого давления.
Легендарный российский вездеход «Шерп» предназначен для болотистых местностей и водных преград, но посмотрите как он карабкается по скалам пустыни Мохаве.
Вездеход «Шерп» опять продемонстрировал свои возможности. Блогеры вновь сравнили его тяговые способности с новым Mercedes-AMG G 63. Правда на этот раз дуэль устроили на рыхлом снегу.
В этом видео наш легендарный вездеход-амфибия «Шерп» противостоит мощнейшему Mercedes-AMG G 63. Давайте посмотрим, достаточно ли отечественному проходимцу 44 лошадиные силы, чтобы победить немецкий внедорожник.
В 1956 году на вооружение армии США поступил крайне своеобразного вида вездеход, а точнее универсальная транспортная платформа — Teracruzer. В творении фирмы Four Wheel Drive Auto, в качестве движителя использовались восемь пневматических катков, сгруппированных по четыре в двух балансирных тележках. Появление столь необычной техники вызвало живой интерес среди наших ученых и конструкторов, и в конце 50-х в СССР начались эксперименты с высокоэластичными движителями.
Послевоенный экономический подъем и активное освоение ранее малоизученных районов Советского Союза, требовало специальной автотехники. К началу 1950-х таких машин в СССР не выпускали и Горьковскому автозаводу, как наиболее компетентному в этой сфере предприятию, предложили создать вездеход повышенной проходимости.
