В 1943 году Горьковский автозавод модернизировал, а затем и освоил производство легкой САУ СУ-76М. Газовцы справились со своей задачей несмотря на то, что гусеничная техника была непрофильной для завода. Но автостроители, на этом не успокоились и в 1944 создали САУ на колесном ходу!
Вторая мировая война закончилась 76 лет назад, а ее следы до сих пор можно найти по всему миру. Советские танки в полях Словакии, истребители на дне тропических вод, бомбоубежище для подводных лодок, и устрашающие пушки, стоящие на страже береговых линий: все это и многое другое в 150 фотографиях в книге Криса Макнаба «Брошенные самолеты, танки и военные корабли времен Второй мировой войны».
В 60-х годах прошлого века руководство Советского Союза дало задание разработать бронемашины с высокой проходимостью и огневой мощью. Также, требовалось создать БМП с качественной защитой экипажа.
В случае зомби-апокалипсиса вам захочется ездить на защищенном проходимом автомобиле, и на эту роль замечательно подойдет броневик Gurkha, который сейчас выставлен на продажу за 385,000 долларов.
В 1930-х годах советская автопромышленность не выпускала мощных, многолитровых двигателей. А между тем нужда в них имелась не малая. Такие моторы требовались для артиллерийских тягачей и другой гусеничной техники. Конструкторы завода ЗИС попытались решить эту проблему весьма оригинально: установкой двух моторов. Так появились экспериментальные многомоторные гусеничные тягачи ЗИС-АТ-8 и АТ-14.
Утром 15 марта колонна военной техники двигалась по городу в сопровождении ВАИ, но дороги не были перекрыты.
"Бирманский джип", он-же Ford GTB-G622 (язык сломаешь!), был разработан во время Второй мировой войны для транспортировки до полутора тонн груза в условиях тяжелого бездорожья. Основным местом службы внедорожника-грузовика стала Юго-Восточная Азия, а конкретно 1 150 - километровый участок грунтовых дорог от Бирмы (ныне Мьянма) до Китая через горы, покрытые негостеприимными джунглями!
Дубай известен тем, что является домом для всех самых безумных автомобилей в мире, но я думаю, что этот американский внедорожник превосходит их по размерам. LARC-LX — самый большой в мире полноприводный автомобиль 4x4, а также амфибия.
Этот модель Humvee способна справиться с любой ситуацией на бездорожье. HMMWV 1991 года выпуска, окрашенный в песочный цвет был продан частнику где-то в 2014 году и, как сообщается, несколько лет использовался в качестве трудяги на ранчо. Сейчас его прадают в Вашингтоне, и он зарегистрирован для использования на дорогах.
Любители путешествий по заброшенным местам обнаружили отслужившую свое и покинутую советскую подводную лодку класса "Фокстрот", доступную для изучения фанатми военной истории.
В начале 1940-х годов американское военное ведомство задалось целью оснастить своих десантников высокомобильным транспортным средством. Основные требования выглядели так – это должен быть не мотоцикл, а автомобиль, он должен быть полноприводным и в то же время компактным и лёгким. И конечно же, должен быть дешевым.
На прошлой неделе с военного склада Национальной гвардии США был украден армейский бронированный внедорожник Humvee стоимостью 120 000 долларов. Утром 20 января ФБР обнаружило машину - преступники бросили ее на осушенном участке забетонированного русла реки Лос-Анджелес.
Компания Osprey Custom Cars из Северной Каролины специализируется на реставрации Defender и Bronco, но в этот раз они доработали бывший британский военный грузовик Land Rover 101FC — Forward Control — предназначенный для перевозки артиллерии и боеприпасов.
Начнем с того, что в это сейчас обычное поле, а раньше это был один из тактических полигонов, на которых вооружение силы Великобритании проводили разные учения. Видимо зла в мире стало меньше, поэтому они сократили свои территории и передали эти земли ближайшему фермеру для их целевого использования.
История увлекательна в том числе и потому, что иногда она сворачивает в совершенно неожиданную сторону. В этом и состоит разница между реальностью и художественной литературой: литература последовательна и спланирована, в то время как в реальной жизни происходят такие повороты, о которые и подумать даже было нельзя.
