Художник Nidgus, известный своими 3D-фигурками типичных москвичей, в свое время наделавших много шума и набравших положительных откликов в сети, на этот раз в сотрудничестве с «Х5 Клуб» создал образы типичных покупателей.
Сейчас уже мало кто помнит, какой шум вызвало появление в гамме BMW кроссовера Х5 в 1999 году. Сколько было споров по поводу того, как относится к этой модели в линейке автопроизводителя, который прочно закрепил за собой право называться создателем автомобиля для водителя.
«Такого еще никто никогда не делал» - не простая фраза для Тайлера Кои. Это его кредо, его девиз и образ его жизни. Как художник, он всегда пытается найти новые пути самовыражения. Как дизайнер, он старается сделать свои автомобили максимально эргономичными. Как автолюбитель, он хочет, чтобы его машина была кайфовой и комфортной. Таким образом, на свет появился BMW X5 в его исполнении.
Оттепель в Минске. Возле многих домов стало на самом деле страшно ходить — снег вряд ли, а вот с крыши может упасть оттаявший лед. Предостерегающие таблички выставлены далеко не везде, а коммунальные службы вовремя не успевают решать проблему
Один из ведущих, Вольфганг Блаубе, после длительного (более 100 тыс. км пробега) пользования китайской машиной, решил прекратить ее жизненный путь. Правда, вместо того, чтобы тихо слить Shuanghuan CEO в утиль, он решил устроить из этого шоу-аутодафе.
Даже по фотографии видно, что этот старенький BMW находится в хорошем состоянии. Данный экземпляр Х5 4,4i был выпущен в 2004 году и имеет пробег всего 4 тыс. км. Данный экземпляр Х5 продается в США за $110 тыс. Дорого даже для нового X5. Какова причина такой цены?
