В 1980 году самолет, перевозивший наркотики, не сумел приземлиться на острове Норманс-Кей на Багамах и упал в воду. В период с 1978 по 1982 годы остров служил штаб-квартирой Карлоса Ледера, одного из лидеров Медельинского картеля и ближайшего соратника Пабло Эскобара.
Утилизация затонувших кораблей — всегда сложная задача, которая становится ещё более непростой, когда на борту судна находится несколько тысяч автомобилей.
Осенью 2019 года у побережья штата Джорджия в США потерпел крушение 200-метровый корабль-автовоз MV Golden Ray. На борту судна, построенного верфью Hyundai Mipo Dockyard, находилось более 4000 автомобилей Hyundai, Chevrolet, Dodge Ram, KIA. Теперь их все утилизируют вместе с кораблём.
Катастрофы, войны и прочие катаклизмы несут за собой смерть и разрушения - кое-что уносит ветром, что-то разбивается в щепки, а что-то поглощает вода и хранит на дне, как память для тех, кто может забыть насколько хрупка наша жизнь.
Океан хранит много тайн. На его дне нашли свое последнее пристанище затонувшие корабли и потерпевшие крушение самолеты. Подводный мир зачаровывает и гипнотизирует, поэтому так интересно рассматривать фотографии находок дайверов, чуть-чуть приоткрывающие завесу тайны.
Для моряков и дайверов корабли — живые существа, у которых есть дата рождения, но нет даты смерти.
История затонувших кораблей Мексики начинается от эпохи карибской золотой лихорадки конкистадоров и пиратов. От залива на севере Юкатана и до Банко-Чинчорро можно найти кладбища испанских галеонов. Мало кому известно, что остатки одного из таких галеонов находятся даже в популярном туристическом месте — заливе Акумаля.
Потерпевшие крушение и забытые на дне морском корабли — это совершенно другой мир, загадочный, невозмутимый, гипнотизирующий. Он хранит свои секреты на большой глубине и нехотя приоткрывают их подводным фотографам.
