В Москве продают тщательно отреставрированный ЗАЗ-965А 1965 года выпуска. Владелец утверждает, что восстановительные работы длились несколько лет, и теперь "горбатый" в первозданном состоянии.
B aмepикaнcкoм штaтe Maccaчуceтc нa пpoдaжу выcтaвлeн ЗAЗ-965A 1965 гoдa. Cooтвeтcтвующee oбъявлeниe paзмeщeнo нa пopтaлe Alphacars. B нeм oтмeчaeтcя, чтo 55-лeтний «Зaпopoжeц» нaxoдитcя в идeaльнoм cocтoянии, пpи этoм пpoдaвeц xoчeт выpучить зa coвeтcкий aвтoмoбиль c пpoбeгoм 62 800 км впoлнe ceбe coлидныe 18 тыcяч дoллapoв (oкoлo 1,2 млн pублeй).
В Литве выставлен на продажу экстравагантный ЗАЗ. За этот автомобиль просят 8000 евро — достаточно немалую сумму. Этот ЗАЗ-965 более известен как горбатый Запорожец, но он необычен буквально во всем.
В Великобритании на тюнинг-шоу Ultimate Stance неожиданно засветился старый ЗАЗ-965 1965 года. Народный советский автомобиль серьезно доработали и теперь это крутой тюнинг-проект.
«Горбатый» Запорожец — один из самых любимых и культовых советских автомобилей. И не только потому, что для многих он стал первой собственной машиной. Маленькие забавные автомобильчики всегда становятся предметом насмешек и поводом для сарказма, но и одновременно побуждают к народному творчеству. Впрочем, редкие и необычные версии существовали еще до того, как ЗАЗ-965 стал предметом самодельного тюнинга.
Найти в наше время ранний "Горбатый" ЗАЗ-965 — большая удача. "Запорожцев" с габаритными фонарями на крыльях было выпущено всего несколько тысяч экземпляров, а в приличном состоянии их остались и вовсе единицы.
В начале 90-х годов эта смешная маленькая машина еще встречалась на дорогах даже крупных городов, а в глубинке так и вовсе, до недавнего времени находились смельчаки, использовавшие её для поездок по своим делам. Каких только народных прозвищ не получил этот автомобиль, «горбатый», «жужик», «запор», «челленджер», «дрыцель», «круглый», «чебурашка», «чарлик», это лишь те, которые я сходу припомнить в состоянии. ЗАЗ-965. Машина, вызывающая улыбку каждый раз, когда её видишь.
Двигатель 2.9 бензиновый (100 л.с.) На более ранних фотографиях на машинке номера Белоруссии.
Поиском подходящего авто озадачились еще несколько месяцев назад. Не так все просто, как хотелось бы. Куча объяв, ценовая политика разная, состояние экземпляров и подавно. Начиная от полу-сгнивших кузовов, авто на ходу со сказочным "колхозом", с проблемными доками и заканчивая "восстановленными" горбатыми за немеренные деньги… Но удача улыбнулась нам и попался достойный экземпляр ЗАЗ 965А 1967 года выпуска.
ЗАЗ 965 – легенда советского автомобилестроения. «Горбатый», «мыльница», «запор»,– как только не называли в народе этот маленький юркий милый автомобильчик. Одним он кажется нелепым и смешным, у других же остается самой любимой машиной.
Мысли о покупке легендарного "горбатого" ЗАЗ-965 уже давно витали в моей голове. Причем это обязательно должна была быть какая-то супер-редкая версия "Запорожца", ибо банальные 965А и даже экспортные "Ялты" особого интереса не представляют — их много и они повсюду.
Люди, как автомобили, можно и в 20 сломаться и ржаветь в "гараже", а можно и 50 быть "на колесах"!
В Литве владелец «Запорожца» превратил его в настоящий хот-род и прозвал свой проект Франкенштейном…
Могу поспорить, что не все знают индекс этой модели, но большинство людей помнит прозвища, которыми окрестили этот автомобиль в советские времена и которыми называют его до сих пор. «Горбатый», «Малыш», «Зазик», «Жужик», «Запор», «Божья коровка»...
