В Бельгии очень медленная женщина зачем-то выехала за ЖД переезд под запрещающий сигнал и стала очень медленно маневрировать. Момент аварии смотреть с 0:50, но лучше с самого начала. Женщина выжила, но с травмами была госпитализирована. Поезд дальше не пошел - пассажиров попросили освободить вагоны и отправили дальше на автобусе, а состав уволокли в депо с помощью локомотива - сам он ехать не мог. Движение перекрыли на несколько часов.
На высоте около 3500 метров в Альпах располагается Юнгфрауйох - самая высокогорная в Европе железнодорожная станция. Станция, которую также называют "чудом инженерии", находится в горах уже больше века. Работать над её проектом начали в конце XIX века.
-Вы почему на работу опоздали?
- Да какие-то олени мешали!
С начала года уже открыто 3 из 14 вокзалов:
Пригородный вокзал Очаково МЦД-4.
ДТП из Арканзаса, США. Весьма специфический ЖД переезд, который не смогла осилить фура.
В Краснодарском крае в г.Лабинск на жд переезде произошло ДТП с участием "торопыги". Водитель жив и теперь имеет большое количество времени для переосмысления своего поступка.
Трагедия произошла в ночь на среду, 1 марта. По каким-то неизвестным причинам следовавшие навстречу поезда оказались на одной ветке и столкнулись неподалёку от города Темпи. В поездах находилось около 350 человек.
Сколько бы не предупреждали - всё равно кто-то побежит через пути. Чтобы не случилась беда, нужно соблюдать простые правила.
Ошибка вскрылась спустя два года после начала строительства - когда новенькие составы поставили на рельсы.
В штате Огайо у пожарных выдался сложный день. С рельсов сошло более 50 вагонов с всякими разными ядовитыми веществами и загорелись. Подходить к вагонам опасно, а тушить нужно.
В 1970-х Дэвид Боуи дважды посещал СССР.
А дело было так - В 1973 году, после японского тура, Дэвид Боуи проехал через всю Россию на транссибирском экспрессе.
Кто может лучше рассказать об этой поездке кроме самого Боуи? Никто! Поэтому далее публикую письма Боуи, адресованные девушке по имени Шерри Ванилла, которая в то время была его менеджером по связям с общественностью. Письма датированы маем-июнем 1973 года.
Мечта каждого мальчишки - железная дорога. А ещё были солдатики и машинки. Наверное, у нас было лучшее детство из всех возможных.
Кто-то говорит, что будущее исключительно за электровозами. Но кто-то говорит то же самое о тепловозах, ведь это автономная тяговая единица, которая может перемещаться и без контактной сети. Зато паровоз может работать на чистой механике и может ехать хоть на дровах, хоть на угле.
