«Дорога, дорога, осталось немного!». А ведь в мире действительно есть опаснейшие дороги, передвигаясь по которым ты будешь бояться, что это твой последний путь.
Японская железнодорожная компания объявила о разработке уникального робота, который сможет прокладывать железную дорогу и выполнять опасные работы без риска для людей. Робота можно частично считать гуманоидом - у него есть голова и руки.
В 1977 г. в Белоруссии произошла железнодорожная катастрофа, в которой погибли более 20 человек. Трагедии могло не быть, если бы все действовали по инструкции.
Очень хороший и поучительный ролик. Собраны все безобразия, которые возможны на ЖД.
Когда-то очень давно, еще на заре развития железнодорожного транспорта шпалы делали из древесины. А потом было решено, что такой подход не соответствует современным концепциям, и их постепенно заменили на железобетонные. А вот в метро они так и остались деревянными. И по мере износа их меняют на такие же. Почему?
Вы когда-нибудь замечали, как на опорных столбах вдоль железной дороги то и дело встречаются развешанные грузы? Причём не на всех подряд столбах, а только на некоторых с определённой периодичностью.
Безобидный мультфильм, который стал хоррором.
Рельсы, шпалы, деревья и столбы, стук колёс на стыках... Убаюкивающая работа машинистов поезда не из лёгких. Арсенал качеств железнодорожного машиниста должен быть всегда на высоте. Не терять бдительность и концентрацию, не заснуть за железнодорожной баранкой, монотонно смотреть вперёд, зная, что за твоей спиной сотни людей, которые доверили тебе свою жизнь.
«Какой русский не любит быстрой езды» — именно таким вопросом задавался Николай Васильевич Гоголь. А ещё именно он кое-что говорил о состоянии отечественных дорог. В общем, если брать среднюю скорость на километр пути, то ничего быстрее старых добрых железных дорог у нас пока не придумали. Делаем вывод: если Гоголь не соврал, то каждый русский просто обязан обожать железные дороги. Согласны?
Британские поезда славятся своей дороговизной: несколько лет назад один тамошний блогер демонстративно купил вместо поезда по Британии два авиабилета с пересадкой в Испании: во времени он не выиграл, зато сэкономил несколько фунтов стерлингов и успел искупаться в Средиземном море. Впрочем, британские железные дороги — это не только дорого, но и очень красиво.
Это Румыния, а если быть точнее, то узкоколейная заброшенная железная дорога долины Вассер, что в Карпатах. И поскольку она была выведена из эксплуатации, гражданам разрешили проводить здесь застройку, и так здесь появился жилой частный сектор.
Железные. Зимние. Твои. Нам кажется, что железнодорожная романтика — это явление, которое существует круглый год, но именно зимой находится на максимально возможных значениях. Согласны?
P.S. В комментариях обязательно делитесь вашими зимними снимками железных дорог!
Каким будет самое долгое железнодорожное путешествие, которое можно совершить по современным железным дорогам? По подсчетам энтузиастов, самым долгим будет путь из Португалии в Сингапур, который действительно можно проделать только по железной дороге. Конечно, для этого надо очень любить поезда!
Согласны ли вы, что любой пейзаж становится лучше, если скрасить его стуком колёс поезда? Собрали железнодорожную красоту со всех уголков нашей планеты.
