Ошибка вскрылась спустя два года после начала строительства - когда новенькие составы поставили на рельсы.
В штате Огайо у пожарных выдался сложный день. С рельсов сошло более 50 вагонов с всякими разными ядовитыми веществами и загорелись. Подходить к вагонам опасно, а тушить нужно.
В 1970-х Дэвид Боуи дважды посещал СССР.
А дело было так - В 1973 году, после японского тура, Дэвид Боуи проехал через всю Россию на транссибирском экспрессе.
Кто может лучше рассказать об этой поездке кроме самого Боуи? Никто! Поэтому далее публикую письма Боуи, адресованные девушке по имени Шерри Ванилла, которая в то время была его менеджером по связям с общественностью. Письма датированы маем-июнем 1973 года.
Мечта каждого мальчишки - железная дорога. А ещё были солдатики и машинки. Наверное, у нас было лучшее детство из всех возможных.
Кто-то говорит, что будущее исключительно за электровозами. Но кто-то говорит то же самое о тепловозах, ведь это автономная тяговая единица, которая может перемещаться и без контактной сети. Зато паровоз может работать на чистой механике и может ехать хоть на дровах, хоть на угле.
В наши дни количество ручных стрелок на железной дороге стремится к нулю. Они как явление остались только на подъездных путях к депо и предприятиях и малоэксплуатируемых общих участках.
Кажется, что они очень похожи, просто одни поменьше, а другие поменьше. Оказывается нет. В них есть существенные различия.
Думали, что будет складный заголовок? Мог бы быть, конечно... но пост про РЖД, поэтому ничего складного и логичного в посте не будет, хотя парочка фотографий вам точно понравится... Ничего личного, просто пост стёба. Смешной. Потому что правдивый.
Исследователи в своей увлекательной книги рассказали о том, как Великобритания экспортировала железные дороги по всему миру, доставляя локомотивы и подвижной состав в разные страны - от Канады до Австралии.
Предлагаю сегодня поговорить о электропоезде который на долгие годы стал основной рабочей лошадкой пригородных перевозок Советского Союза.
"Синергию-2" запустили в московской подземке в 2015 году. Состав оборудован специальными датчиками, которые позволяют фиксировать неисправности во время движения.
В XVIII веке один английский инженер разработал действующую модель паровоза, которая могла ездить по миниатюрным рельсам, а уж потом на свет появился настоящий, полноценный паровоз. Но именно тогда, когда по всему миру началось бурное строительство железных дорог, началось и массовое серьезное увлечение моделизмом.
Поезд в кошачьей тематике, станция в виде котика и самая настоящая кошка в качестве начальника — такое можно увидеть только в Японии.
«Дорога, дорога, осталось немного!». А ведь в мире действительно есть опаснейшие дороги, передвигаясь по которым ты будешь бояться, что это твой последний путь.
