Железные дороги в России каждый год перевозят 1 миллиард 300 миллионов пассажиров. В среднем каждый из нас 9 раз в году является пассажиром поезда, но это очень маленькая цифра. В советские времена эта цифра доходила до 15 раз в год.

Чего только не выдумывали изобретатели конца XIX – начала XX века в поисках новых конструкций и путей оптимизации старых. Иногда, глядя на фотографии исторических паровозов, вспоминаешь фильм «Назад в будущее» и даже удивляешься, что изображенное чудо – это не машина времени, а всего лишь паровой локомотив.

Немного цифр. В начале XX века протяженность железных дорог США достигала фантастических даже по современным меркам 416 тысяч километров. В 1950-е годы в Америке начался «Великий рельсовый погром», который привел к упадку и деградации практически всего железнодорожного транспорта, а особенно его пассажирской части.

Обсуждаем эту тему с авторитетным экспертом по железнодорожному транспорту, — Сергеем Сигачевым.

Это вагон Уильяма Маккина, который больше похож не на поезд, а на подлодку.

Проверка целостности тормозной магистрали производится при каждой пробе автотормозов. Существует сокращенное и полное опробование автотормозов. Если пассажирский поезд стоит на перегоне или на промежуточной станции 20 и более минут, то производится сокращенное опробование автотормозов, с продувкой по хвосту, которую выполняет помощник машиниста или проводник хвостового вагона.

Конечно же то, что мы в России называем скоростными поездами - это совсем не скоростные поезда. Да, технически например "Сапсан" может развивать скорость до 300-350 км/ч, но на железных дорогах России она пока ограничена 250 км/час и то на редки участках. Средняя скорость поезда «Сапсан» на направлении Санкт-Петербург - Москва— около 200 км/ч. Но не суть.

Самый длинный деревянный железнодорожный мост в Европе, узкоколейка Антоновка - Заречное, мост через речку Стыр, Украина

Недавней статьей про «Аэровагон Абаковского» мы начали серию, рассказывающую про попытки реализовать скоростное железнодорожное сообщение, на основе идеи использования авиационного двигателя для привода рельсовых подвижных составов.

История научно-технического прогресса важна и интересна не только благодаря своими открытиями, инновациями и прорывными идеями, изменяющими все вокруг. Самих этих достижений не было бы, если бы бок о бок с удачами, красующимися на обложках журналов, не шла история неудач, ошибок, а иногда и эпических провалов.

Прокуроры обвиняют 92 сотрудника "Казахстан Темир Жолы", отвечавших за безопасность на железных дорогах, в использовании фальшивых документов при трудоустройстве в нацкомпанию.

Железные дороги в разных уголках мира очень сильно отличаются друг от друга: разнятся вид и раскраска локомотивов, ширина колеи, дизайн вагонов или язык, на котором говорят проводники.
Но объединяет их одно — непередаваемая атмосфера и романтический дух путешествий!

Ночь на 20 ноября на казахской железной дороге была огненной.

В Москве идет "Транспортная неделя", где демонстрируются проекты, новинки и разработки. Вчера премьеру Мишустину показали концепт пассажирского железнодорожного вагона, рассчитанного на перевозки в эпоху коронавируса.

В 11 часов 15 минут из Петербурга отправился пассажирский поезд, который прибыл в Москву на следующие сутки в девять часов утра. В пути он пробыл 21 час 45 минут. Расстояние между Петербургом и Москвой составляет 598 верст (634 километра), длину дороги определили в 604 версты (644 километра).

Грузовой поезд сошел с рельсов на станции Татарская Новосибирской области. Из Омска в Татарск экстренно направлен спецпоезд.