Черный машинист и другие страшные легенды московского метро (1 фото + 1 видео)

Ужасы метростроя

При прокладке тоннеля метро от улицы Герцена до Калининского проспекта были обнаружены развалины опричного дворца Ивана Грозного. По легенде, двор этого строения, стоявшего за кремлевскими стенами, был усыпан толстым слоем речного песка, чтобы кровь людей, которых пытали и мучили там, уходила в песок. В помощь археологам направили бригаду «Метростроя». Вскоре рабочие стали жаловаться, что в процессе раскопок им приходиться возиться в зловонной грязи красного цвета, которую потом трудно смывать. К тому же участников раскопок стали мучить ночные кошмары. А днем во время работы у некоторых случались галлюцинации. Они как будто слышали доносящиеся из-под земли человеческие стоны, вопли, проклятия. Предание гласит, что однажды трое рабочих соорудили из метростроевской вагонетки дыбу и принялись жестоко пытать на ней двоих студентов-практикантов. В результате пыток обе жертвы скончались. После этого был отдан приказ прекратить раскопки.
В другой раз, при прокладке станции «Таганская», на глазах у рабочих оступился и упал в шахту лифта бригадир метростроевцев. Они тут же спустились на дно шахты, но внизу… никого не было. Тело бригадира нашли только через три дня в конце дальнего тоннеля. На трупе не было никаких травм и повреждений, однако было такое впечатление, что из тела просто выкачали всю кровь. Об этом случае якобы даже сообщалось в тогдашней прессе.

Станции на погостах

оказывать негативное влияние на людей. Так, на территории станции «Сокол» в начале прошлого столетия находились братские могилы солдат, погибших в Первую мировую, а впоследствии там устроили полигон, где расстреливали политзаключенных. Сотрудники метрополитена рассказывают, что на станции они порой ощущают на себе чей-то невидимый взгляд. А некоторым мерещатся снующие по перрону прозрачные силуэты обнаженных людей с гноящимися ранами. Рядом со станцией «Владыкино» расположено старое кладбище. Ночным обходчикам, оказавшимся на этой линии, иногда слышится чей-то протяжный вой.

Путевой обходчик

Одно из самых известных обитающих в метро привидений — это фантом Путевого обходчика. По словам диспетчера Сокольнической линии Валентины Абаевой, при жизни этот человек действительно 40 лет трудился обходчиком. Скончался он в 82 года, но и после смерти все возвращается «на работу». Сотрудники метрополитена будто бы не раз видели призрак в темноте тоннелей.

Черный машинист

Примерно четверть века назад произошла такая история. Сошел с рельсов состав, головной вагон загорелся. Машинисту удалось вывести поезд из тоннеля, но через три дня он скончался в больнице от тяжелых ожогов. Однако семье машиниста не выплатили никакой компенсации за смерть кормильца: начальство заявило, что он сам виноват в аварии, хотя вагоны поезда находились в аварийном состоянии.

После этого работникам метро стал встречаться в тоннелях призрак покойного машиниста. Говорят, что фантом похож на человека с черной обгоревшей кожей. Наверное, душа несчастного никак не найдет себе покоя из-за того, что с ним поступили несправедливо.

Подростки из бункера

Есть еще история с привидениями. По некоторым данным, где-то в районе станции «Чистые пруды» находится один из сталинских бункеров. Предание гласит: чтобы построить его, специально набрали бригаду из 15-16-летних подростков — сирот и беспризорников. После завершения строительства их больше никто не видел. Может, несчастных убили, а может, заморили голодом. Скорее всего, власти не были заинтересованы в том, чтобы информация о бункере выплыла наружу. Говорят, двое из обреченных все же смогли выбраться по трубам наверх. А остальные так и остались в подземелье. В наши дни призраки юных рабочих продолжают бродить по тоннелям метро.

Призрачный поезд

Еще одна легенда рассказывает о пустом поезде, без пассажиров, ежемесячно после полуночи появляющемся на Кольцевой линии. На каждой станции он делает остановки, но не открывает дверей. В кабине машиниста можно увидеть человека в форме, которую носили работники метрополитена в 1930-е годы, когда метро в столице только появилось. Кольцевую строили в основном зэки. Условия их работы были страшно тяжелыми, часто происходили несчастные случаи. Трупы погибших, а также тех, кто осмеливался конфликтовать с начальством, попросту сбрасывали в вентиляционные шахты, а то и замуровывали в стены тоннелей. Души их навсегда остались привязанными к этим местам. Некоторые очевидцы уверяют, что порой на станции двери состава все же открываются. Но это ловушка: лучше даже не приближаться к призрачному поезду, а то вас может засосать в другое измерение. Но, конечно, все эти истории не стоит воспринимать слишком серьезно. Все это просто часть столичного фольклора.