Как строится метро: машины для бурения тоннелей

Для бурения тоннелей используются огромные землеройные машины. Длина такой машины составляет 100 метров, а диаметр – 17 метров.

Огромное колесо с легкостью убирает всю землю на своем пути, превращая ее в пыль.

Гидравлические цилиндры помогают машине продвигаться вперед. Как правило такой агрегат может состоять из 15-ти электрических моторов, которые обеспечивают некоторые машины рекордной мощностью в 6375 лошадиных сил. Кроме того, машина может тянуть за собой около 800 тонн запасного оборудования через тоннель, включая систему поддержки электричества, противопожарное оборудование, и даже комнату для отдыха.

По мере продвижения машина строит стены тоннеля из специальных плит.

На лицевой стороне бурящего устройства есть дверь, через которую работники могут попасть внутрь и поменять до 15-ти свёрл, которые изнашиваются за день.

В ролике использованы кадры из YouTube американской компании Bechtel – крупнейшей инженерной и строительной компания в США.

Сейчас компания занимается крупнейшим проектом в Европе – строительством системы высокоскоростной железной дороги в Лондоне – Crossrail. Проект реализуется с 2009 года. Планируется, что новый вид общественного транспорта Лондона свяжет городские районы, а также восточные и западные пригороды. Протяжённость линий составит 118 км. Пропускная способность рассчитана на 24 поезда из 10 вагонов в час в каждом направлении, максимальная скорость на наземных участках — до 160 км/ч, в тоннелях — до 100 км/ч.

Ранее заместитель главы КГГА Николай Поворозник подписал с китайским консорциумом, в который входят компании China Railway International Group и China Pacific Construction Group, меморандум о сотрудничестве по проекту строительства четвертой линии метро в столице.
В апреле сообщалось, что в городе Ньюкасл (Австралия) планируют построить беспроводную трамвайную линию.

Компания Hyperloop One завершила строительство первой тестовой трассы DevLoop, которая находится в пустыне Невады.