Танк Т-90 "Владимир"

В середине 80-х годов прошлого века военная промышленность СССР выпускала танки трёх моделей – Т-64, Т-72 и Т-80. Такое положение дел едва ли можно было считать нормальным. В конце концов, сама концепция основного боевого танка предполагает его универсальность и отсутствие необходимости одновременного изготовления и использования нескольких разных по своей конструкции машин. Чрезмерное модельное изобилие усложняло обучение войск и перенапрягало советскую экономику, которая и без того переживала в те годы серьезнейший кризис.
Следует отметить, что Министерство обороны СССР первоначально считало Т-64 и Т-80 машинами, подходящими для вооружения наиболее боеспособной части армии, в то время как Т-72 был создан в качестве «мобилизационного танка», приспособленного для массового производства в условиях военного времени. Именно поэтому на нём не было новейшего электронного оборудования, а в качестве силовой установки использовался «заурядный» дизельный двигатель, наследник мотора В-2, использовавшегося еще на Т-34.


В армии Т-64 и Т-80 показали себя довольно сложными в эксплуатации машинами. Экипажам и техническому составу требовалось немало времени для их освоения, но самым неприятной особенностью стала недостаточная надежность обоих танков. Нарекания вызывала как ходовая часть, так и двигатели этих боевых машин – двухтактный пятицилиндровый мотор Т-64 и газотурбинная силовая установка Т-80. На этом фоне куда более простой для обслуживания и в то же время надежный Т-72 со временем стал выглядеть довольно выигрышно.
По своим боевым возможностям «мобилизационный танк» поначалу уступал своим конкурентам, однако после создания модификации Т-72Б, у которой уже имелась динамическая броня и управляемое ракетное вооружение, этот разрыв существенно сократился. Кроме того, имелась возможность устранить его полностью – требовалось только установить на машину современное электронное оборудование.
В июне 1986 года советское правительство издало постановление об усовершенствовании Т-72Б. Выполняя полученное задание, конструкторы «Уралвагонзавода» первым делом установили на танк «Контакт-V», встроенную динамическую защиту нового образца. Получившаяся таким образом модификация боевой машины часто обозначается как Т-72БМ, но в документах используется другое наименование – «Т-72Б образца 1989 года».
В этом новом варианте танк всё еще отставал от Т-80, поскольку у последнего имелся комплекс управления оружием 1А45 («Иртыш»). Это оборудование нельзя было просто взять и перенести на Т-72, поскольку оно было несовместимым с автоматом заряжания. Пришлось провести целый ряд доработок, результатом которых стало создание комплекса 1А45Т.

Опытная машина, созданная на основе Т-72БМ и оснащенная переделанным КУО «Иртыш», получила заводское название «Объект 188». Параллельно создавался еще и «Объект 187» с улучшенной схемой бронирования, измененным корпусом и новым орудием 2А66. Этот проект выглядел еще более многообещающим, но в силу различных причин (в основном, видимо, финансовых) дальнейшего развития не получил.
Государственные испытания «объекта 188» начались в 1989 году. Они проводились одновременно в различных климатических условиях – в Подмосковье, в южной части Казахстана и близ Кемерово. Проверка была довольно жесткой, с длительным использованием техники на предельном режиме эксплуатации. В конце марта 1989 года машину рекомендовали принять на вооружение под обозначением Т-72БУ («усовершенствованный»).

Началу серийного производства нового танка помешали несколько событий. Первым из них стала война в Персидском заливе, после которой стало ясно, что советская бронетехника нуждается в усилении защиты от управляемых средств поражения. Для этого на «объект 188» решили установить ТШУ-1 «Штора» — комплекс, создающий активные помехи для противотанковых ракет в оптическом и электронном диапазоне.
Работы продвигались довольно успешно, но тут произошло следующее неприятное событие – распался СССР, вместе с которым прекратила свое существование и Советская армия. Острейший экономический кризис и нарастающий хаос, разумеется, не способствовали успешному завершению проекта «объект 188».
Модернизация боевой машины стала для этого политика своеобразным элементом саморекламы. «Новой России» требовалось каким-то образом доказать свою «дееспособность», умение не просто эксплуатировать наследство, доставшееся от СССР, но и создавать нечто новое, такое, чего еще не было. Отсюда, видимо, и возникла идея о превращении «объекта 188» в «первый российский танк». Неудивительно, что вместо прежнего названия Т-72БУ машина получила наименование Т-90, что позволяло считать её не модернизированной, а полностью новой.

На вооружение этот танк был принят 5 октября 1992 года, спустя всего шесть дней после того, как на «Уралвагонзаводе» подготовили к повторным испытаниям первый экземпляр улучшенного «объекта 188». До конца 1992 года успели изготовить 13 боевых машин – первую «установочную» серию. После этого выпуск Т 90 продолжался вплоть до 1998 года, но весьма вялыми темпами. Нужный «политический эффект» был получен, а вопросы обеспечения армии современной техникой тогдашнее руководство России практически не интересовали.
Роковым событием в судьбе Т-90 мог стать печально знаменитый «дефолт» в августе 1998 года, из-за которого серийное производство танка пришлось остановить – и без того крайне скудное финансирование почти полностью прекратилось. К этому моменту на вооружении армии имелось всего только 120 таких машин – ничтожно мало по сравнению с потребностями.
Планы по возобновлению выпуска Т-90, по всей видимости, у правительства всё же имелись. На это косвенно указывает последовавшее в 1999-м решение о присвоении танку дополнительного наименования «Владимир» — в память о Владимире Ивановиче Поткине, конструкторе, внесшем наибольший вклад в создание машины.

Спасла «первый российский танк» Индия, подписав в феврале 2001 года контракт на поставку крупной партии Т-90 для нужд своих вооруженных сил. Следует отметить, что возможность экспорта танка предусматривалась изначально – именно с этой целью была создана модификация Т-90С. Представители Индии «присматривались» к новой машине практически с момента её появления, так что подписание контракта являлось не случайной удачей, а результатом многолетних переговоров и консультаций.
Улучшение экономической обстановки в стране и финансовые средства, полученные от экспортных поставок, позволили «Уралвагонзаводу» в 2004 году возобновить серийное производство танков для Российской армии, на этот раз в модификации Т-90А. Выпуск этих боевых машин продолжался вплоть до 2011 года, но о «вытеснении» из сухопутных войск старых, созданных еще в СССР, танков Т-72 и Т-80 по-прежнему не приходится.
Т-90 является основным боевым танком. Это обозначает, что он мог бы стать единой универсальной моделью, пригодной для оснащения всех подразделений, входящих в Сухопутные войска. Конструкция машины и её вооружение позволяют применять танк Т 90 в любой климатической зоне и успешно решать все поставленные командованием задачи.

В передней части Т-90 размещено отделение управления, где находится рабочее место механика-водителя танка. Первоначально поворачивать машину приходилось при помощи «традиционных» рычагов. Начиная с модификации Т-90М, в отделении управления появился намного более удобный штурвал.
Средняя часть танка отведена под боевое отделение. Здесь находится вращающаяся башня, в правой части которой установлено место командира экипажа, а в левой – кресло наводчика. Кроме того, внутри боевого отделения размещается основное вооружение танка и почти весь боекомплект.
Таким образом, компоновка Т-90 – классическая. От танков западного производства её отличает в основном доведенный до минимума внутренний объём, составляющий всего 11 кубических метров. Чтобы достичь такого результата, конструкторам пришлось существенно увеличить плотность размещения различных агрегатов и узлов. В итоге Т-90 стал намного более компактным, чем танки стран НАТО или Израиля.

Бронирование.
Корпус танка Т-90 изготовлен из высокопрочной стали особой марки, все элементы соединены между собой при помощи сварки. Толщина брони неравномерна, наиболее защищенной является передняя проекция. Башня, начиная с модификации Т-90А, также сделана сварной, однако на танках экспортных серий Т-90С она была литой.
Верхняя лобовая бронеплита наклонена под углом в 68 градусов (такой же особенностью отличаются и другие танки, разработанные в послевоенные годы в СССР).
Следует отметить, что на Т-90 применено многослойное комбинированное бронирование передней части корпуса и башни. Бортовые проекции и крыша защищены несколько слабее. Они лишь частично состоят из комбинированной брони.
Уровень защиты лобовой проекции Т-90 при попадании бронебойного подкалиберного снаряда эквивалентен тому, который обеспечивала бы гомогенная стальная плита толщиной в 830 миллиметров. Это далеко не так много, как, например, на танке М1 Abrams, однако у «Владимира» есть еще и дополнительная динамическая защита. Её элементы устанавливаются на верхней лобовой детали корпуса, верхней части башни и на бортовых экранах. Динамическая защита предотвращает поражение танка как кумулятивными боевыми частями современных гранатометов и противотанковых управляемых ракет, так и бронебойными подкалиберными снарядами.

Силовая установка.
«Исходный» двигатель танка Т 90 — это В-84С. Его максимальная мощность которого составляла 840 лошадиных сил. Появившийся в 2004 году Т-90А получил более современный мотор В-92С2. Использование турбонагнетателя и ряд других усовершенствований позволили довести мощность силовой установки до 1000 л.с.
В 2011 году на Т-90СМ впервые был установлен опытный двигатель В-92С2Ф (исходное название – В-93). Мощность мотора составила 1130 л.с. «Доводка» этой силовой установки закончилась в 2017 году. По всей видимости, таким же двигателем (или его еще более новым вариантом В-99) будут оснащаться танки Т-90АМ для Российской армии.
Все эти моторы многотопливные. Они 12-цилиндровые и четырехтактные, с V-образной конструктивной схемой и непосредственным впрыском.

Трансмиссия и ходовая часть.
Ранние танки Т-90 оборудовались гидромеханической коробкой переключения передач. На Т-90МС, как сообщается, вместо этого устанавливается «коробка-робот» — более передовое устройство, автоматически подбирающее оптимальный режим работы трансмиссии. При этом сохранен прежний набор передач – семь вперед и одна назад.
Ходовая часть Т-90 была скопирована с танков Т-72Б без изменений. Усовершенствования выполнялись, начиная с модификации Т-90А. Подвеска – индивидуальная торсионная. На трёх её узлах имеются гидравлические амортизаторы, обеспечивающие плавность движения даже при поездке по сильно пересеченной местности. Компоновка ведущих колес – задняя (как и у Т-72).

Средства наблюдения и связи.
Для наблюдения за окружающим пространством командир экипажа может использовать прицельно-наблюдательный комплекс Т01-К04, представляющий собой часть системы управления огнём. Механик-водитель располагает прибором ТНПО-168, при помощи которого обеспечивается довольно широкий угол обзора, что облегчает управление танком. Допускается замена ТНПО-168 на ТВН-5 – активно-пассивный прибор ночного видения.
Поздние модификации Т-90 оборудовались телевизионной системой, предназначенной для обзора задней полусферы. Она позволяет механику-водителю двигаться задним ходом без посторонней помощи, в то время как другие члены экипажа получили возможность своевременно заметить угрозу, исходящую из непосредственного «тыла». Связь на обычном танке осуществляется при помощи ультракоротковолновой радиостанции (Р-163-50У). Максимальная дистанция – 20 километров. Командирские машины комплектуются коротковолновой радиостанцией «Арбалет-50К» с дальностью действия в 50 км.

Комплекс вооружения.
Для выполнения поставленных командованием задач танк Т-90 может использовать обычные снаряды, управляемые ракеты и пулеметы. Кроме того, на борту имеется небольшой комплект вспомогательного вооружения. Применять его следует уже после того, как экипаж покинет выведенную из строя боевую машину.

Артиллерийское оружие.
Основным вооружением танка Т-90 является 2А46М, пушка с гладким стволом, использующаяся также в качестве пусковой установки для управляемых ракет. У этого орудия со временем появлялись новые модификации. В частности, на Т-90А устанавливалась пушка 2А46М-5, а на Т-90МС допускается использование 2А46М-6.
Баллистические характеристики этого орудия позволяют вести огонь осколочно-фугасными снарядами на расстояние до 10 километров, однако при этом не обеспечивается прицеливание. Поэтому стрельба обычно осуществляется на следующие дальности:

Осколочно-фугасными снарядами – до 4000 метров;
Бронебойными подкалиберными снарядами – до 3000 метров;
Кумулятивными снарядами – до 3000 метров.
Орудие стабилизировано в двух плоскостях, что позволяет вести огонь в движении. Имеется система, определяющая изгиб ствола из-за нагрева при выстрелах и вносящая соответствующие поправки в ходе прицеливания. Пушка сопряжена с автоматом заряжания, которым управляет командир экипажа. Боекомплект к орудию состоит из сорока двух выстрелов. Часть из них — это управляемые ракеты. Сколько именно их берется на борт, определяет командир экипажа. Двадцать два выстрела помещаются в карусель автомата заряжания, остальные хранятся в различных боеукладках, находящихся внутри корпуса и башни.

Управляемые ракеты.
В боекомплект Т-90 входят противотанковые ракеты «Инвар-М», запуск которых выполняется через ствол пушки. Наведение – полуавтоматическое, с необходимостью удержания лазерного луча непосредственно на цели. Характеристики комплекса позволяют запускать ракеты во время движения (скорость – не более 30 км/ч). Скорость перемещения цели может достигать семидесяти километров в час.

Дополнительное оружие
Танки Т-90 оснащаются двумя пулеметами. Один из них – это ПКТМ, спаренный с гладкоствольной пушкой. Калибр пулемета – 7,62 мм, питание – ленточное. Боекомплект достигает двух тысяч патронов (восемь лент).
Второй пулемет – крупнокалиберный (12,7 мм). Вначале это был «Утёс» (НСВТ), впоследствии Т-90 получил более новый пулемет «Корд» (6П49). Основное предназначение этого оружия – защита от вертолетов и штурмовиков противника. Наведение на цель – дистанционное, с использованием электромеханического привода. Количество патронов – до трёхсот (две ленты).
Вспомогательное вооружение – это десять гранат Ф-1, укороченный вариант автомата Калашникова и ракетница для подачи сигналов при неисправной связи.
Первоначально танки Т-90 оборудовались комплексом управления огнем «Иртыш» 1А45Т. Наряду с телевизионной системой, обеспечивающей задний обзор, командирской «панорамой» и прицелом ночного видения в этот комплекс входила система управления огнем 1А42. С её помощью осуществлялся поиск целей, передача данных от командира к наводчику, прицеливание, внесение необходимых поправок и ведение стрельбы.

Программное обеспечение и электронное оборудование позволяют учитывать не только скорость движения самого танка и цели, но и крен в момент выстрела, воздействие влажности воздуха, ветра и других внешних факторов. При этом обеспечивается точное наведение на цель не только орудия, но и спаренного пулемета – такой возможности у танков Т-64 и Т-80 не имелось.
Т-90МС и Т-90АМ оснащаются еще более совершенной системой управления огнём «Калина», позволяющей реализовать самую оптимальную на сегодняшний день схему ведения боя «охотник- стрелок». Кроме того, танки с такой СУО могут использоваться в рамках реализации концепции «сетецентрической войны», обеспечивающей хорошее взаимодействие отдельных машин и целых танковых соединений на поле боя.

Средства защиты и маскировки.
С целью предотвращения поражения танка управляемыми ракетами с лазерным наведением Т-90 оснащается комплексом «Штора-1». Главной частью этого комплекса является станция оптико-электронного подавления. Она создаёт ложную подсветку, уводящую ракету, выпущенную по танку, в сторону от цели. Если атакующий управляемый боеприпас использует наведение по отраженному лучу, можно воспользоваться системой постановки завес. Она фиксирует факт облучения танка лазером и может, действуя в автоматическом режиме, выпустить в опасном направлении специальную аэрозольную гранату 3Д17, создающую маскировочное «облако». При использовании полуавтоматического режима решение о применении 3Д17 принимает командир экипажа.

Главное, что отличает Т-90 от большинства иностранных танков – это сравнительно небольшие габариты и вес. Боевая масса одной из последних модификаций российской боевой машины, Т-90МС, не превышает 48 тонн, в то время как его главный «потенциальный противник», американский M1 Abrams, весит более 63 тонн.

Примерно такой же массой обладают и два других широко известных западных танка, немецкий «Леопард 2» и английский «Челленджер». Своего рода «чемпионом» выглядит израильская «Меркава» — 70 тонн.
Исключением на этом фоне выглядит французский танк «Леклерк» — он также оснащается автоматом заряжания, и поэтому весит намного меньше, чем его «собратья по НАТО» — 54,6 тонны (поздние модификации – до 57 тонн).

Огромная масса и большие габариты могут, конечно, производить сильное внешнее впечатление на плохо подготовленного противника, но в действительности подобные качества никак нельзя считать положительными.
Западные танки намного сложнее перевозить по любым дорогам, перебрасывая их вдоль фронта или с одного театра военных действий на другой. Неудивительно, что специалисты по логистике из стран НАТО, прекрасно зная, сколько весит танк Т 90, могут разве только позавидовать подобным показателям.
Большие размеры иностранных машин, особенно в боковой проекции – это настоящий подарок для партизанских формирований, вооруженных гранатометами и ПТУР – необходимо учитывать, что именно с таким противником приходится воевать современным армиям.

Вообще говоря, традиционные для западной прессы заявления о сокрушительном технологическом перевесе американского или немецкого танкостроения над российским плохо сочетаются с необходимостью ручного перезаряжания пушки. В скором будущем, когда на поле боя появятся машины с необитаемой башней или полностью беспилотные танки, отсутствие автомата и вовсе нельзя будет выдать за преимущество, как это делается сегодня в пропагандистских целях.

На Западе по непонятным причинам распространено мнение о том, что их танки обладают более высокой огневой мощью по сравнению с Т-90. В действительности баллистические характеристики иностранных пушек калибра 120 мм практически никак не отличаются от показателей 125-мм орудия 2А46М-5. Единственным реальным преимуществом можно считать наличие в боекомплекте американских «Абрамсов» подкалиберных снарядов с сердечниками из обедненного урана.
Еще одно характерное отличие Т-90 (как и других российских ОБТ) – это возможность запуска управляемых ракет через ствол орудия. Ничего подобного на серийных западных машинах нет и сегодня. Совершенно очевидно, что это обеспечивает Т-90 определенный перевес в бою на дальней дистанции.

Практическое применение Т-90.
Несмотря на то, что первые танки Т-90 были изготовлены еще в 1992-м году, на протяжении двух с лишним десятилетий эти машины не участвовали в каких-либо реальных боевых действиях. Видимо, их было просто слишком мало. В «нулевые» годы сотнями Т-90 располагала только Индия (к сегодняшнему дню счет идет уже на тысячи), однако крупномасштабного конфликта между этой страной и соседним Пакистаном, к счастью, удалось избежать.
Правда, в этом «индийском» случае можно было наблюдать бесконтактное противостояние между Т-90С и украинскими танками Т-80УД, которые приобрело правительство Пакистана. Сообщения об эксплуатации обеих боевых машин довольно противоречивы. Известно, в частности, что Т-90 продемонстрировали несколько более высокую техническую надежность в ходе эксплуатации.
На поле боя «Владимир» впервые появился в Сирии. Начиная с 2015 года в эту страну, где всё ещё продолжается гражданская война, были направлены до 30 Т-90А. Использовались они, как правило, во вторых эшелонах правительственных войск, выступая, таким образом, в качестве САУ. Эта тактика позволила не подпускать к танкам вражеских гранатометчиков.

Тем не менее иногда террористам удавалось выпустить по Т-90 противотанковые управляемые ракеты. Чаще всего они не достигали цели – комплекс «Штора» оказался весьма эффективным средством защиты. В ряде случаев ракеты всё же попадали в танк – и тут хорошо показала себя динамическая защита. Известен лишь один достоверно подтвержденный эпизод, в ходе которого попадание ПТУР в Т-90 привело к гибели члена экипажа (механика-водителя).

В течение периода с 2015 по 2020 год в Сирии, по данным западной прессы, было потеряно 6 танков Т-90. Один из них (по другим данным, два) захватили террористы из-за оплошности правительственных войск. По версии сирийского командования, реальных потерь было вдвое меньше, просто несколько боевых машин получили повреждения и после их устранения вернулись в строй.

В целом информации о применении Т-90 очень немного. Во всяком случае, этот танк оказался намного более защищенным от ПТУР, чем использовавшиеся на севере Сирии немецкие «Леопарды 2» или американские «Абрамсы».