Полная версия Тех. поддержка Горячее Лучшее Новое Сообщества
Войти
Ностальгия Тесты Солянка Авто Демотиваторы Фото Открытки Анекдоты Видео Гифки Антифишки Девушки Кино Футбол Истории Солянка для майдана Ад'ок Еда Кубики Военное Книги Спорт Наука Игры Путешествия Лица проекта Юмор Селфи для фишек Факты FAQ Животные Закрыли доступ? Предложения проекту Фишкины серверы CS:GO Реклама на фишках

Аэродромная ретро техника (53 фото)

zaMKADpride
16 января 2015 08:36
Предлагаю небольшую ретро-фотоподборку аэродромной техники. Местами будут комментарии. Фотографии взяты с различных тематических интернет-авиапорталов.

Ленточный транспортер на базе ГАЗ-69

Автоконвеер АК-3 (на шасси автомобиля ГАЗ-51)

АК-4 (на шасси автомобиля ЗиЛ-130Г)

Автотранспортер АТ-2 (на шасси ГАЗ-69)

АТ-4М (на шасси ГАЗ-69)

АТ-6 (на шасси УАЗ-452Д)

Несамоходный пассажирский трап НПТ-104

Самоходный пассажирский трап для АН-10, СПТ-12 на базе электрокара ЭК-2

СПТ-14

СПТ-16

СПТ-20

СПТ-21

ТПС-22

ТПС-22-1. Не совсем ретро, зато самолет ИЛ-18 !!!

АГТА-51

Название этого трапа для Ту-144 и его модификации для "Бурана" мне неизвестно.

СПТ-104

СПТ-114

СПТ-154

Автолифт АЛ-3А в а/п Будапешт

Еще один АЛ

В Аэрофлоте 1960-тых, 1970-тых годов использовали АПА-12 (ГАЗ-69) для запуска лёгких ВС и обеспечения электропитанием ВС, при выполнении регламентных работ.

РАФ-980ДМ-979 «Рига»

ТТХ

Аэродромный тягач Tatra 815 TPL 28 235 6x6.1 R
Способен тянуть/толкать самолёты общей массой до 400 000 кг.
Двигатель: V12 объёмом 19 литров и мощностью 320 л.с.
Расход 60-125 л. на 100км.

В 1958 г. на аэродроме ГВФ «Внуково» были проведены испытания ЗИЛ-134 в качестве тягача-буксировщика самолетов.

Аэродромно-уборочная машина

Ikarus-695

Вот еще один интересный Икарус

«Неоплан», был изготовлен по заказу Саудовской Аравии для аэропорта в Джедде. Автобус должен подвозить пассажиров к авиалайнерам, причем вместимость его двухэтажного салона рассчитана так, чтобы за один рейс заполнить самый большой «Боинг» — в автобусе помещается 342 пассажира, из них 150 могут сидеть. Из автобуса в самолет пассажиры попадают по выдвижному мостику, поднимающемуся на нужную высоту (5,5 м.) прямо к люку самолета. Некоторые данные автобуса-гиганта: длина — 18 метров, ширина — 4,5 метра, высота — 4,6 метра, масса — 27 тонн, мощность дизеля — 352 лошадиных силы, скорость — до 55 километров в час.

Нельзя забыть и ЛИАЗ-67711

Автопоезд пассажирский перронный аэропортовый «АППА-4». Разработан на Рижском заводе №85 Гражданской авиации в 1971 году. Представляет собой пассажирский полуприцеп с тягачом КАЗ-608 или ЗиЛ-130В1 (позже ЗиЛ-441410). Серийное производство организовано в 1973 году. АППА-4 предназначен для перевозки пассажиров от аэровокзала к трапу самолёта и обратно. Рассчитан на эксплуатацию в аэропортах с твёрдым покрытием. Пассажирский полуприцеп низкопольный (уровень пола 350 мм), имеет вагонную компоновку. Для посадки пассажиров имеются 4 ширмовые двери (по 2 с каждой стороны) шириной 1400 мм. Производство АППА-4 продолжалось до 1999 года.

Аэродромный кондиционер на базе МАЗ

Аэродромный тягач, название видно)

Автомобиль с подъёмным кузовом «АПК-9» на шасси «ЗИЛ-130» выпускался с 1964 по 1970 год Опытным заводом №85 ГА.

ТЗ-22

ТЗ-38-130

ТЗ-500А

Обслуживание Ил-62м в Шереметьево-2 одновременно двумя автолифтами АЛ-6.

Погрузка ТЗ-22 в В-12.

Аэродромный тягач МАЗ-541.
Разработка тягача началась в 1956 году. Основное назначение: транспортировка воздушных судов массой до 85 т на аэродромах с твёрдым покрытием. Выпущено всего 3 автомобиля. Кстати, на него устанавливали V-образный 12-цилиндровый четырёхтактный дизельный танковый двигатель водяного охлаждения со струйным распылением топлива (500 л.с.).

Сушилка ВПП на базе ГАЗ-69. Силовая установка сушилки - двигатель от МИГ-15. Аэропорт Хабаровск.

«FOLLOW ME» ГАЗ 24-02

Автор: KVS

Канал Fishki.net в Telegram

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
8122
5
97
5
А что вы думаете об этом?
Показать 6 комментариев
Самые фишки на Фишках