Sema 2016 - Сок с мякотью

Спецы немецкого ателье Mansory привезли в Лас-Вегас доработанную версию Bentley Bentayga. Самый быстрый внедорожник планеты стал еще быстрее, правда, всего на десять километров — 311 км/ч. А вот время разгона до сотни пока неизвестно. У стандартной версии на это, напомним, уходит 4,1 секунды.

Автомобилю перепрограммировали управляющую электронику и установили новую выпускную систему. В результате этого, мощность шестилитрового W12 возросла с 608 сил и 900 Нм до 701 силы и 1050 Нм. Кроме того, Bentayga получил особый аэродинамический обвес кузова с карбоновыми элементами и другой интерьер.

Хоть большинством экспонатов выставки SEMA по-прежнему являются пожирателями бензина с объемными движками, на пятки им постепенно наступают электрокары. Этот оранжевый заниженный Tesla Model X в агрессивном обвесе от Unplugged Performance тому пример.

В проект взяли версию P90D. Ее оснастили карбон-керамическими тормозами Brembo, регулируемым задним крылом из углепластика, особым аэродинамическим обвесом, а также новыми колесными дисками с покрышками Toyo. Силовую установку не трогали. До 96 километров в час электрокар разгоняется за 4,8 секунды. Максималка — 250 километров в час. Запас хода — 411 километров.

Не обошлось и без взорвавшего интернет нового проекта американского дрифтера Райана Тёрка. Купе Toyota GT86 с 4,5-литровым двигателем V8 мощностью 570 лошадиных сил от Ferrari 458 Italia.

Постройкой проекта по заказу Тёрка занималась компания Huddy Motorsport из Сан-Диего. Работы начались еще в июле и, похоже, они еще не закончены. Ибо, при всем уважении к итальянскому силовому агрегату, если Райан собирается на ней выступать в чемпионате Formula Drift, то «лошадок» придется существенно прибавить.

Еще одни интересный пример слияния автомобильной продукции с разных концов света — Muzilla. Как можно догадаться из названия, это смесь Ford Mustang 1970 года и Nissan R35 GT-R «Godzilla».

Прототип выставлен в зоне шинной компании Toyo Tires. Кто конкретно занимался постройкой автомобиля разузнать не удалось. Тем не менее, этот кто-то взял шасси, мотор и трансмиссию от Nissan GT-R последнего поколения и одел в костюм от «Мустанга» 70-го года. Правда, чтобы костюмчик пришелся впору, пришлось существенно над ним потрудится, расширив и удлинив в некоторых местах.

Вдохновившись новым суперкаром Ford GT, специалисты тюнинг-ателье Zero to 60 Designs подготовили пакет доработок для модели Mustang. Автомобиль, названный GTT (Gran Turismo Tribute), построили за шесть недель и привезли на автошоу.

Перевоплощение не ограничилось лишь доработками во внешности. Стоковый пятилитровый V8 оснастили новым блоком управления и механическим нагнетателем, что позволило увеличить отдачу до 800 сил. Кроме того, спорткар получил выпуск Magnaflow, спортивную подвеску Eibach Pro-Street-S и более мощные тормоза Brembo.

Компания Alkane при поддержке основателя ателье Zero to 60 Designs Кенни Пфитцера отметилась на автошоу с внедорожником Dominator. Прототип построили на базе бразильской модели Agrale Marrua. Новинка позиционируется как машина для спасателей или даже военных, которая в перспективе может заменить Humvee.

Автомобиль оснастили защитными элементами, усиленными бамперами, а также новыми дисками и внедорожными покрышками. Силовой агрегат не трогали. В стандартном исполнении Agrale Marrua предлагается с шестилитровым V8, работающем на газе или бензине, либо дизельной «восьмеркой». Максимальная глубина преодолеваемого брода составляет 800 миллиметров, а со шноркелем — 1700 миллиметров.

Ford Mustang Hoonicorn Кена Блока обзавелся достойным соперником. Мастера из американского тюнинг-ателье Timeless Kustoms взяли Ford Mustang 1965 года и превратили его в тысячесильный болид. Автомобиль назвали Vicious, что означает «Злостный».

Под капотом у «Злостного» – «злостный» 5,1-литровый V8 Ford Performance с механическими нагнетателем и двумя турбокомпрессорами, а также выпускной системой MagnaFlow. Мощность агрегата превышает 1000 лошадиных сил. Кроме того, двухдверку наделили шасси компании Art Morrison с регулируемыми амортизаторами от Chevrolet Corvette, обширным аэродинамическим обвесом кузова и ярко-красным спартанским салоном со спортивными «ковшами».

На выставке SEMA 2016 состоялся публичный дебют мотора LS V12, построенного австралийскими братьями Мэттом и Шейном Кориш. Агрегат объемом 8,55 литра специалисты ателье Quality Custom Rides запихнули в Chevy Camaro 1967 года.

Уникальность мотора в том, что он состоит из двух разрезанных и сваренных между собой восьмицилиндровых агрегатов General Motors LS1. Австралийские братья собираются выпускать такие моторы серийно и хотят оснастить его турбиной, чтобы увеличить мощность до 2000 сил. Отдача мотора в нынешнем исполнении не называется.

Несмотря на то, что Ferrari 458 Italia была отправлена на покой в 2015 году, специалисты ателье Vorsteiner взялись доработать модель. Автомобиль получил в названии приставку VX и улучшенную аэродинамику.

Для итальянской двухдверки придумали особый обвес кузова. В частности, новый передний бампер с большим воздухозаборником и сплиттером, а также задний бампер с по-настоящему огромным диффузором. Мотор остался прежним — 4,5-литровый V8 мощностью 570 сил.

Для постройки потрясающего проекта Madam V от ателье Ringbrothers понадобились сразу четыре донора — это парочка Cadillac Fastback Coupe 1948 года и два заряженых седана ATS-V 2015 и 2016 годов.

На создание автомобиля у мастеров ушла почти вечность. Только на капот из углеволокна потратили порядка 600 часов. Но результат того стоил: под ретро-кузовом скрывается шасси, 3,6-литровый 464-сильный двигатель V6, трансмиссия и другие агрегаты от ATS-V. И даже салон.

Эти два проекта от мастерских Weaver Customs и Premier Performance Products, водруженные друг на друга, можно разглядывать часами – столько интересных деталей в них заложено. Эвакуатор назвали Long Haul. Он построен из бритнаского грузовика Diamond T 1938 года модельного года. В качестве силовой установки используется 600-сильный 24-клапанный турбодизель Cummins . Трансмиссия — «механика» от Dodge 48RE.

Сверху – грузовичок Six Pack с кабиной от пикапа Dodge 1940 года, водруженной на шасси от Dodge Ram 1994 года. Двигатель — 12-клапанный турбодизель Cummins мощностью свыше 1300 сил. А при использовании баллонов с закисью, установленных в кузове, отдача уходит за 1500 сил.

Три года компания Gi Automotive строила этот футуристичный Corvette, названный Black Manta. За основу был взят Corvette ZR1 2013 года. Для двухдверки полностью переделали салон и создали новый кузов из углеволокна с передней оптикой от Corvette С7.

Кроме того, подвеску заменили на пневму, а 6,2-литровый V8 форсировали с 647 до 800 сил. Суперкар «обули» в шины Toyo шириной 305 мм спереди и 345 сзади. В 2017 году проект Black Manta ожидает серьезная автоспортивая программа на гоночных треках по всему миру.

Этот драгстер, построенный из Studebaker 1950 года, посвящен знаменитому бомбардировщику времен Второй мировой войны Boeing B-17 Memphis Belle («Мемфисская красотка»). Ливрея включает в себя множество схожих с самолётом деталей: начиная от девушки на переднем крыле, заканчивая нацистскими флагами, обозначающими количество сбитых самолетов.

Однако это – настоящий боевой драгстер, оснащенный каркасом безопасности и парашютной тормозной установкой. Автомобиль сертифицирован ассоциацией NHRA. Постройкой болида занимались мастера из Hot Rod Shop, расположенного в Кливленде.

Скромное американское ателье Custom Shop, основанное семейной парой, начиная с 1990 года строит для выставки SEMA интересные проекты. На сей раз для шоу они переделали Pontiac Trans Am 1977 года выпуска.

Двухдверка получила темно-красный окрас кузова, диски American Racing, обутые в низкопрофильную резину, а также модернизированный 450-сильный мотор Chevrolet LSX V8, тормозные механизмы Wilwood и выхлопную систему MAGNAFLOW.

Привыкли, что в таких хот-родах, как этот Pontiac Chieftain 1957 года, под капотом должны стоять только объемные “восьмерки”? Отвыкайте! Мастерская H-Line Conversions оснастила автомобиль плагин-гибридной силовой установкой с возможностью подзарядки от бытовой электросети.

Гибридная установка работает по схожему принципу с системой GM eAssist. Двигатель питает комплект батарей, которые передают энергию электромотору. Отдача электрического двигателя составляет 204 Нм крутящего момента. Как заявляют создатели, только на электротяге E-Charger Chieftain может проехать до 320 километров.