Полная версия Тех. поддержка Горячее Лучшее Новое Сообщества
Войти
Ностальгия Тесты Солянка Авто Демотиваторы Фото Открытки Анекдоты Видео Гифки Антифишки Девушки Кино Футбол Истории Солянка для майдана Ад'ок Еда Кубики Военное Книги Спорт Наука Игры Путешествия Лица проекта Юмор Селфи для фишек Факты FAQ Животные Закрыли доступ? Предложения проекту Реклама на фишках

Семья потомственных Иранских дальнобойщиков (20 фото + 2 видео)

Vossen
30 ноября 2016 08:11
Все началось в далеком 1942 году, когда через Иран был проложен Ближневосточный путь Лендлиза для помощи СССР в борьбе с фашистской Германией, там формировались автомобильные конвои с грузами, которые состояли как из машин которые шли сразу на фронт и для хозяйственных нужд красной армии, так и из машин курсировавших до ближайшего перевалочного пункта, и это были как правило тягачи с полуприцепами.

Mack L 1942 года деда Ахмада

На одном из таких тягачей марки Mack L серии и начал работать дедушка Ахмада, в последствии этой работы он стал владельцем этих двух машин, которые кстати, со слов внука и сейчас находятся в эксплуатации!

Источник: www.drive2.ru

Грузовики американской марки Autocar, также приобретенных дедом Ахмада, в начале 1950-х.

В начале 1950-х дед приобрел несколько машин фирмы Autocar, в последствии производителя этих грузовиков купил Mack.

Источник: www.drive2.ru

Отец Ахмада и его Mack серии B 1957 год.

Источник: www.drive2.ru

Дядя Ахмада и его Mack B 1967 года. Эти модели были изгатовлены в Иране заводом Mack Trucks Iran-Kaveh до революции в 1979 году.

Источник: www.drive2.ru

Mack R 600 1968 года отца Ахмада, как видно по фото, все трудились на Иранскую нефтянку.

Источник: www.drive2.ru

Mack R 600 и отец Ахмада.

Источник: www.drive2.ru

Дядя Ахмада и его Mack R-600 1971 год.

Источник: www.drive2.ru

В начале 1960-х машины семьи Ахмада получили разрешение ходить на Европу, в частности на Германию, по этому на Маках появились двойные номера.


Источник: www.drive2.ru

В 1975 парк обновился, появились новые Mack F700, тоже еще местной дореволюционной сборки завода Iran-Kaveh

Источник: www.drive2.ru

Отец Ахмада и его новый Mack F700

Источник: www.drive2.ru

Дядя Ахмада и его Mack F700 Фото начала 1980-х.

Источник: www.drive2.ru

Mack F-700 1975 года, семьи Ахмада в 1992 году.

После революции 1979 года из Ирана ушли американские производители машин, но семья дальнобойщиков была настоящими поклонниками марки Mack, поэтому только в начале 1990-х годов удалось обновить парк слегка беушными машинами любимой марки!

Источник: www.drive2.ru

Отец Ахмада и его Mack MH-1400 1989 года, фото начала 1990-х

Источник: www.drive2.ru

Самое интересное в этой истории, в середине 1990-х годов машины семьи Ахмада ходили в Россию, это были все те же Mack MH-1400, 1989 года.

Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru

Mack MH-1400, где то в России.

Источник: www.drive2.ru

Mack MH-1400, где то в России.

Источник: www.drive2.ru

Mack MH-1400, где то в России.

Вот такая история, надо отдать должное дедушке Ахмада, он сумел создать крепкое семейное транспортное предприятие пережившее даже революцию, при этом сохранив любовь к этой легендарной марке грузовиков!

Источник: www.drive2.ru

Видео: Грузовики в Иране. Очень колоритный автопарк, на втором видео возможно то самый Mack 1942 года в горку ползет!

После революции 1979 года в Иране осталось только производство старых Мерседесов на многим известном предприятии Иран Кодро, оно по прежнему выпускает на ряду с новыми моделями старые круглые и квадратные мерседесы.

Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru

Канал Fishki.net в Telegram

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
4300
61
2
А что вы думаете об этом?
Самые фишки на Фишках