Задолбал форик меня, задние стойки меняю (у левой пружины отломался кусочек, и да блин это у них почти всех) и ставлю на продажу. Вроде все хорошо и удобно, но столько детских нерешенных проблем. А удобную последовательную разборку двигателя считать достоинством? У меня королла 1999 года (радуюсь что не продал) с ней за 8 лет геммороя столько не было.
у кореша форик был - вечно он на нем что-то менял))) а я брал для работы и как хозяйку короллу-универсал грузо-пассажирскую, сзади рессоры, дизельную, там пробег уже по второму кругу пошел - проблем не знал))) ходовка проще некуда, движок перебрал, колечки заменил - заводилась в такие морозы, когда бензинки завести не могли, масло не ела вообще, расход 4,5-5 литров))) жаль теперь не делают таких неубиваемых машин(((
Мне повезло, моя королла без рессор но еще японской сборки. Половина подвески от Кариб праворульной (чашки с амортизаторами передние поменял, накрылись через год, посадочное чашки под другим углом вот стойку и выгибало). Именно заводиться всегда и с полтычка. Именно колечки поменял и масло не ест и бензин не пьет. Хотя у меня уже 4 серия двигателя FE (4A-FE)он уже оборотистый, если едет жена расход 5/7,5 (трасса/город), если за еду я 7/10. Но как она едет, сказка, передняя подвеска макферсон задняя независимая многорычажка. Низкая, устойчивая и быстрая. Уже решил что привожу в порядок, подгнивать начали задние арки.
я-бы не сказал, что повезло)))) я брал под конкретные цели и именно рессорную хотел))) это грузопассажирская)))) и у меня праворульная была, японской сборки))) да и сейчас у меня праворульки))))
Я взял машинку которую купили на выставке во время презентации модели в России. По факту кузов тойоты кариб, чисто Японская. Я у знакомого авто барыги спор выйграл, он утверждал что такие не делали и их к нам не завозили. Изначально при замене подвески хотел поставить 4*4 от кариба, но узнав стоимость и условия поставки запчастей отказался от этой идеи. Да и коробку пришлось бы менять, а коли проблемы начнутся отремонтировать будет черезвычайно сложно. Рессорная хороша для работы, но старенькие они очень, живую почти не найти (они есть но от них не избавляются, по понятным нам причинам) а у меня вариант проскочил у знакомых машина в одной семье просто дочка научилась на ней ездить и купила себе оутлендер, а небитую, не крашенную продала. Я из Питера в Москву за ней сразу метнулся. У девочки папа после сильно ругался. Главное что и меня и жену она устраивает полностью, запас прочности серьезный, если сейчас сделаю хорошо то дочь через четыре года получив права вполне на ней раскатываться сможет. Королла за 8 лет с меня вынула примерно 100 000 руб. на ремонт. Форестер за 2 года 250000 руб. Сдуру взял еще Х5 2005 года (ну очень хотелось), хоть он и живой, но примерный список близжайших проблем уже напрягает.
15 комментариев
4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена