Успешно пройти этот тест будет несложно: будьте внимательны и включайте логику!
Актуально, как никогда: северокорейский метрополитен является одним из самых глубоких в мире. Станции в Пхеньяне находятся на глубине 110 метров и укреплены настолько, что способны выдержать мощные ядерные удары. Подземная транспортная система города имеет 17 станций, две линии протяженностью около 29 километров, и может использоваться в качестве убежища в случае ядерной войны. Посмотрим на пхеньянское метро-убежище глазами Эрика Лаффорга.
Удивительно красивые станции, переходы. 90% из них были созданы в советскую эпоху. Какой город мира, какой мегаполис может похвастаться подобным великолепием? Может быть, Нью-Йорк, или Лондон? Это города - центр западной цивилизации, но ничего подобного там нет, их метро по сравнению с нашим - жалкие трущобы по сравнению с небоскребом.
И они называют нас варварами! :)
Графический дизайнер из США Петер Довак нарисовал минисхемы практически всех метрополитенов, на сегодняшний момент существующих в мире - за исключением метротрамов и ряда строящихся или закрытых линий.
Очередная подборка фотографий странных и модных персонажей, которых можно встретить в российском метро.
10 крупных городов нашей планеты, которые придётся угадывать по схемам метро. Некоторые из вопросов очень тяжёлые, а другие... смотрите сами.
Несколько лет назад ко мне в руки попала пачка старых фотографий из редакции газеты «Метростроевец». Они были отсканированы и надолго похоронены на жестком диске. Теперь я вам их покажу.
Пока проносится поезд, пассажиры едва могут увидеть темную платформу. Это призрак метро — станции метро, которые были давно заброшены. Такие станции метро существуют по всему миру.
Вам кажется, что селёдки в банке уложены очень плотно? Тогда вам необходимо посетить один из следующих метрополитенов, чтобы понять, что это не так...
Буквально вчера я писал в своем ЖЖ про то, что на серой ветке заметил поезда с надписью «Обкатка» на световом табло, а уже сегодня я побывал в нем. Оказалось, что это поезд со сквозным проходом от головного до хвостового вагонов. Чтобы написать этот пост я побывал в метродепо «Варшавское», где была своего рода презентация нового типа поездов для Московского метрополитена.
Парижский метрополитен - первый метрополитен за пределами постсоветского пространства, в котором мне удалось побывать. Огромные своды возрастом в век, поезда на шинном ходу, хитроумные многоуровневые пересечения и безумной сложности разветвления тоннелей, как служебных, так и перегонных. Здесь легко можно встретить заброшенные поезда и целые станции, камеры, смотрящие в закрытые ворота посреди тоннеля, и злобную охрану с собаками. В общем, смотрим!
Толпы людей, свет, постоянно прибывающие и отъезжающие составы — таким мы видим метро каждый день. Сегодня мы покажем вам минский метрополитен таким, каким он предстает только перед некоторыми его сотрудниками. С тусклыми тоннелями, увитыми кабелями, непривычно тихое и мифологизированное метро.
В конце концов, есть ли там, под землей, крысы-гиганты? Один из самых «бородатых» мифов появился вскоре после запуска минского метрополитена и время от времени всплывает до сих пор. Когда белорусы...
