Водители эвакуаторов каждый день пишут объяснительные. (8 фото)

В октябре 2013 года в Москве появилась новая служба принудительной платной эвакуации нарушителей ПДД. Таким образом, ежедневно с прошлого года столичные дороги патрулирует 300 зеленых эвакуаторов. 150 эвакуаторов относятся к структуре московского правительства ГКУ АМПП, а остальные 150 принадлежат частным компаниям.
100 штук в собственности компании "МосГорЛогистик" и 50 принадлежит фирме - ООО "Сервис-Интегратор".

В минувшие выходные я пообщался с водителями эвакуаторов ГКУ АМПП и узнал много нового.

Так, например, у них есть план по эвакуации 4-х автомобилей в день на один эвакуатор, но практически никогда он не выполняется. В день в среднем одним эвакуатором эвакуируется 2 автомобиля. Если в феврале-марте 2014 года эвакуировали около 800-т автомобилей в день, то сейчас только порядка 500-т нарушителей ПДД.

Инспектор ОБ ДПС по ЦАО, работающий с 7-мью эвакуаторами в тот день, имел на руках всего 16 чистых протоколов для заполнения. То есть чуть более 2-х авто на 1 эвакуатор в день. Больше авто эвакуировать инспектор не собирался ни при каком раскладе.
В конце смены каждый водитель эвакуатора, не выполнивший норму в 4 эвакуированных авто, должен был написать объяснительную, почему он не выполнил план.

Раз в квартал, при условии выполнении плана, водители ГКУ АМПП должны получать премию в размере оклада (58 тыс. руб.), но её пока ещё никто не видел. Водители эвакуаторов готовы перемещать на штраф-стоянки и по 10 машин в день. Но инспекторы ГИБДД с таким положением дел явно не согласны, так как никак в этом не заинтересованы, и не собираются помогать эвакуаторщикам зарабатывать премию.

С инспекторами МАДИ, по словам водителей эвакуаторов, сложнее работать, так как нарушители ПДД просто могу послать их далеко и надолго. Однако с дорожными инспекторами водители эвакуаторов обычно эвакуируют больше машин, чем с инспекторами ДПС.

Периодически разгневанные водители эвакуированных автомобилей заставляют инспекторов ДПС выписывать штрафы в 3000 руб. самим водителям эвакуаторов, стоящих под знаками 3.27, которые (гаишники) эти эвакуаторы под знаки и поставили.

Взбешенные водители после эвакуации их авто блокируют въезды и выезды на штраф-стоянку своими автомобилями.
Владельцы солидных ресторанов в центре Москвы открыто предупреждают инспекторов ДПС и водителей эвакуаторов, что во избежание серьезных проблем им не стоит трогать авто их посетителей из под знаков 3.27.

Гаишники уже не хотят никого ниоткуда эвакуировать и выполняют свою работу с большой неохотой.

В начале июня дежурный МАДИ дал мне адрес эл. почты madidch@yandex.ru , на который можно присылать обращения с фото улиц в Москве, требующих ежедневной эвакуации авто, припаркованных под знаками 3.27.
Заявка принимается за 2 дня до начала процедуры эвакуации. Но дождаться инспекторов МАДИ с эвакуаторами даже после подачи такой заявки практически невозможно.

Зато вот так выглядят главные нарушители ПДД, по мнению инспекторов ГИБДД.
Недавно с ул. Самотечной эвакуировали автомобили посетителей детского театра. Во время представления, которое длится около 2-х часов, эвакуировали авто зрителей. Родители с детьми на руках выходили из театра и не могли обнаружить свои авто. Итак каждый сеанс, через каждые два часа. Автомобили не мешали никакому движению, знаки 3.27 установили там, якобы, для улучшения движения ОТ. Зато в место, где реально припаркованные авто мешают проезду других участников движения, вызвать эвакуаторы было невозможно. Пробовал сам, знаю как эта система НЕ работает.
Звонишь в ДПС - ответ один - "Эвакуаторов свободных нет". Подходишь к свободным эвакуаторам - ответ - "Мы здесь стоим с утра, заявок на эвакуацию нет!"

24 апреля 2014 года 100 водителей эвакуаторов компании "МосГорЛигистик" устроили митинг из-за невыплаты причитающейся им зарплаты. Директор фирмы заявил, что в кассе нет денег, поскольку услуги по эвакуации "не оплатил город". И это при расценках в 5.000 рублей за эвакуацию одного легкового автомобилях!

Ежедневно в Москве под запрещающими знаками паркуются сотни тысяч автомобилистов. Тем временем водители эвакуаторов стоят в ожидании эвакуации нарушителей часами, размышляя как правильно составить объяснительную, почему они не выполняют план.