Апгрейд бесперебойника (18 фото)

Эта модель мне подошла по мощности и наличию евро-розеток. 4 розетки работают от аккумулятора и 4 через стабилизатор. Только был в этом ИБП один серьёзный недостаток!

Штатный аккумулятор на 9 А/ч. поддерживал работу ИБП при отключении электричества только 4 минуты максимум.

Решил "немного" увеличить ёмкость аккумулятора использовав для этого автомобильный.

Для его подключения приобрёл провода такого-же сечения, что в ИБП.
Промаркировав, напаял наконечники, как на штатном аккуме. Просверлил в стене на балкон отверстие, куда вывел их (длина не более 2-х метров на каждый провод).

Подключил на балконе аккумулятор.

И накрыл его от непогоды ведром из под водоэмульсионки.

Первые тесты показали, что автомобильный аккумулятор полностью оправдывает своё название. ))
Но возникла новая проблема. При работе, только от аккумулятора, более 20 минут, сильно нагревается трансформатор в ИБП. Начал соображать, как это исправить. Вспомнил, про древний системный блок (хранящийся на всякий случай). Вытащил из него вентилятор с радиатором от процессора. По размеру примерно подходил (фото не сделал). Решил использовать для его монтажа, место оставшееся от штатного аккумулятора. Ещё предстояло решить, как подключить, чтоб вентилятор не работал постоянно от 12V, а включался, только, при отключении электроэнергии. В магазине радиодеталей приобрёл недорогое реле переключатель с держателем к нему.

В корпусе ИБП, там где стоял заводской аккумулятор, прорезал отверстие под вентилятор.

Обильно смазав термо-пастой места соединения радиатора с трансформатором, стянул их с помощью тонкого тросика.

Далее установил держатель реле, а провода питания катушки 220V (2 провода в белой изоляции) подключил к розеткам которые не питаются от трансформатора при отсутствии напряжения в сети.

Размер реле как раз вписался по высоте.

С помощью наконечников с переходником подключил вентилятор. 12V + через реле.

Собираю "конструкцию".

Крышка закрывающая этот отсек, была выброшена для улучшения вентиляции.

Решил, что заводских, отводящих тепло верхних отверстий будет достаточно.

Проверяю. При подключении аккумулятора включился вентилятор. При подключении к сети, включается реле, отключая вентилятор.

Устанавливаю ИБП на место.

Проверка работы от аккумулятора с общей нагрузкой около 300 Вт. в течении получаса, ИБП не греется (чуть тёплый).