Моделист-токсикоман раскрывает секреты (9 фото)
На этот вопрос отвечает ботан Миша Грохоталкин.
Вообще, я не разукрашиваю технику, которую склеиваю. Я слишком ленив для этого. Но долгие годы мне не давала спокойно заснуть мысль о том, что каждая модель в моей коллеции, оставаясь в первозданном виде (каким рождал ее замысел инженера-конструктора) несла на себе печать времени - пожелтевшие шрамы от клея.
И вот настал час Хэ, чтобы решить эту проблему!
В специализированном магазине для моделистов-токсикоманов, куда наведываются только закоренелые ботаны и чокнутые лысые дядьки (да да, в таком магазине игрушек, где вероятность встретить ребенка в 10 раз ниже, чем в сэксшопе или на выставке орудий пыток средневековья), продавец порекомендовал мне замечательный грунт в баллончике. Замечателен он не тем, что от него штырит и колбасит нипадеццки, а тем, что он кагбэ тонко намекает о гарантии жапанского качества...
Забегая вперёд, подтверждаю: качество 146% жапан!
Так вот, для того чтобы покрасить технику необходимо залепить пластелином места контакта стекляшек с пластиком. Или даже сами стекляшки, как например, иллюминаторы у вертолета:
Я делал это впервые, поэтому получилось не очень аккуратно. Кое- где даже без макросъемки видно огрехи моего труда. Придирчивые ботаны могут предать меня анафеме. Но я обещаю исправиться и в дальнейшем буду действовать согласно общепринятым стандартам качества, близких к жапанским.
После покраски из баллончика, подвергшийся насилию агрегат, выглядит прикольно, как ботоксная блондинка:
Без угрызений совести и наркоза отдираем ее пластилиновые губёшки и сажаем на незакрашенную пластмассу с помощью клея всякие разные стекляшки (а точнее, прозрачный пластик). Получается вот такой кросавчег Ми-8Т с дополнительными листами брони:
Затем приходит очередь остальных испытуемых:
После чего, всем приклеиваются стекляшки и можно отправлять наших звёзд на фотосессию...
Истребитель И-16:
Самый маленьки истребитель ВОВ. Модель 30-ых годов с которой СССР вступил в неравный бой с Люфтваффе в июне 1941-го.
Истребитель Миг-3:
Самый быстрый серийный самолет в мире (1940г). Однако снятый с производства уже в 1942-ом за профнепригодность на малых и средних высотах. Оказался недостаточно маневренным.
Бонусная фоточка макросъмки кабины вертолета:
Вот так я теперь крашу самолеты, чтобы они не старели. Грунт оставляет видимыми почти все, даже самые мелкие, выштамповки. Более того, он гладкий на ощупь, будто это не шероховатый грунт, а краска. Инженерная мысль конструкторов увековечена. Совесть токсикомана чиста.
До новых встреч ми маленькие токсикоманчики! :)